Settore auto in difficoltà

Da diverse settimane l’attenzione di molti operatori si sta concentrando sulle arrembanti politiche commerciali adottate dal presidente Usa, Donald Trump, che nei primissimi mesi del suo mandato ha imposto una serie di dazi e tariffe su diverse tipologie di beni importati nel Paese, scatenando tensioni e timori anche sui mercati finanziari. Mercoledì scorso è toccato al settore auto, per il quale lo stesso Trump ha annunciato l’introduzione di dazi del 25%, che saranno permanenti, entreranno in vigore dal prossimo 2 aprile e non saranno applicati solo ai veicoli importati, ma anche ai pezzi di ricambio. Considerando le gravi difficoltà che sta già attraversando il settore, questa misura rischia affossare ulteriormente la redditività soprattutto dei produttori stranieri, molti dei quali hanno una percentuale di auto importate negli Usa superiore o prossima al 50%, rispetto a quelle prodotte in loco. Alla luce anche di queste nuove misure annunciate dall’amministrazione Usa, può essere utile fare il punto sulla situazione tecnica dei principali titoli rappresentati nel paniere dell’indice EuroStoxx Automobiles & Parts.

Bmw. Il movimento positivo partito a metà febbraio, che aveva spinto il titolo oltre la resistenza a 82 euro, si è bruscamente interrotto nelle ultime settimane, con le quotazioni che sono tornare al di sotto del precedente livello, per poi compromettere anche la soglia psicologica a quota 80, arrivando a un passo dall’area 75,25-75 euro, che rappresenta ora il supporto principale in ottica di breve. L’ulteriore cedimento di questa base imporrebbe infatti un’ulteriore battuta d’arresto, rimettendo in gioco i minimi dello scorso novembre, ma soprattutto aprendo le porte a una chiara dinamica ribassista.

Ferrari. Il quadro tecnico di Ferrari si è bruscamente deteriorato nelle ultime due settimane, quando il titolo ha frenato la sua corsa verso la soglia psicologica dei 500 euro, scivolando addirittura al di sotto di quota 400: il rimbalzo delle ultime due sedute ha permesso alle quotazioni di recuperare quest’ultimo riferimento grafico, ma solo un ritorno sopra 420 euro potrà allentare la pressione ribassista, creando i presupposti per la costruzione di una nuova base accumulativa, in grado di sostenere un quadro tecnico di nuovo costruttivo. Al ribasso, pericolosa invece una discesa sotto 375-370.

Mercedes-Benz. La dinamica delle ultime settimane ha deteriorato il quadro tecnico di Mercedes-Benz, che ha recentemente ceduto anche l’ampia fascia di supporto compresa tra 58 e 57 euro, spingendo il titolo fino a ridosso della base in area 54,50-54. Il sentiment è sotto pressione e proprio una conferma del precedente breakout potrebbe favorire un’estensione della discesa verso un target potenziale individuabile tra 52 e 51 euro, sui minimi dello scorso novembre. Al rialzo, solo il recupero della soglia psicologica a quota 60 potrà invece fornire un primo spunto di ripresa.

Porsche. Negli ultimi mesi il titolo aveva trovato un importante spazio di recupero dai minimi di novembre a 33,50-33,40 euro, fino ai massimi di metà marzo oltre la soglia psicologica a quota 40: nelle ultime due settimane il sentiment si è però nuovamente deteriorato, tanto che le quotazioni hanno ceduto il supporto di breve posto a ridosso dei 37 euro. Una conferma di questo breakout ribassista potrà spingere i prezzi verso un target potenziale compreso tra 35 e 34,70 euro, con la concreta prospettiva di una delicata escursione verso i minimi di novembre. Al rialzo, un primo segnale di ripresa si avrebbe invece con il recupero di quota 38.

Stellantis. Il titolo è inserito in una tendenza di lungo periodo strettamente ribassista e anche il quadro tecnico di breve è molto fragile, tanto che nelle ultime sedute si è ulteriormente deteriorato con il cedimento dei minimi, prospettando un’ulteriore estensione della dinamica correttiva verso un target naturale posto in corrispondenza della soglia psicologica dei 10 euro. Al rialzo, un primo segnale di tenuta potrà invece arrivare dal recupero di 11,60-11,75 euro, anche se un concreto spunto positivo richiederà il breakout dell’area 12-12,10.

Volkswagen. Brusca inversione ribassista per il titolo tedesco, che nelle ultime due settimane ha ceduto il supporto di breve a 106 euro prima e l’area 101-100 successivamente, arrivando a testare la base a quota 96,20-96 euro, prima di operare un veloce rimbalzo. Il quadro tecnico di breve si è deteriorato e proprio una conferma sotto quota 100 rischia di convalidare l’attuale dinamica correttiva, favorendo un’ulteriore discesa verso 92-90,50 euro. Al rialzo, un primo spunto positivo potrà arrivare dal recupero di 103-103,35. (riproduzione riservata)