Ipo, il colosso Catl debutta a Hong Kong in volata. Il 90% della raccolta per la crescita in Europa. Gli effetti su Stellantis
Il colosso cinese delle batterie elettriche debutta a Hong Kong con un balzo del 18%. E’ la maggiore ipo al mondo nel 2025, con una raccolta di 4,6 miliardi di dollari
Le azioni di Contemporary Amperex Technology (Catl), il maggior produttore mondiale di batterie, sono salite martedì 20 maggio di oltre il 18% al debutto in borsa a Hong Kong grazie alla crescita del mercato globale dei veicoli elettrici (Ev).
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La maggiore ipo al mondo nel 2025
Il tiolo Catl scambia infatti a 309 dollari di Hong Kong (+18% circa), ben al di sopra del prezzo di collocamento iniziale fissato a 263 HKD per azione. L’ipo ha raccolto 35,7 miliardi di dollari di Hong Kong (pari a 4,6 miliardi di dollari Usa) e rappresenta la maggiore quotazione a livello globale del 2025. Le azioni Catl, già quotate alla borsa di Shenzhen, hanno poi invertito la rotta, chiudendo in rialzo dell’1,5% a 264 yuan.
«Credo che il buon andamento delle azioni H (quotate a Hong Kong) finirà per sostenere anche le azioni A (quotate nella Cina continentale)», ha spiegato Neil Beveridge, senior analyst di Bernstein, a Cnbc. «Il fatto che le azioni H siano scambiate a premio rispetto alle A evidenzia l’eccezionale interesse da parte degli investitori internazionali», ha aggiunto Beveridge.
Il 90% dei fondi raccolti serve per lo stabilimento in Ungheria
Secondo quanto indicato nel prospetto depositato a Hong Kong, Catl destinerà il 90% dei fondi raccolti alla costruzione del nuovo stabilimento in Ungheria, che fornirà batterie a clienti europei quali Stellantis, Bmw e Volkswagen. «L’Europa rappresenta un mercato strategico fondamentale per Catl», ha sottolineato Beveridge, osservando che la crescita in Cina potrebbe rallentare nei prossimi anni a causa dell’elevata penetrazione già raggiunta.«In Europa la penetrazione del mercato è solo tra il 20% e il 25%, quindi c’è ancora un ampio margine di espansione».
Tensioni Cina-Ue-Usa sulle auto
L’espansione di Catl nel Vecchio Continente avviene in parallelo a quella di altri grandi produttori cinesi di veicoli elettrici come Byd in un contesto di crescenti pressioni da parte di Stati Uniti e Unione Europea, che hanno introdotto dazi sulle auto elettriche cinesi nel 2024, accusando Pechino di pratiche commerciali sleali.
Catl è finita nel mirino delle tensioni commerciali tra Washington e Pechino anche all’inizio di quest’anno, quando il Pentagono ha inserito la società in una watchlist per presunti legami con l’esercito cinese — accuse che la società ha respinto.
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I conti del 2024 sotto la lente
Nel marzo scorso, Catl ha riportato un calo del 9,7% nei ricavi annuali del 2024 a causa dell’intensificarsi della concorrenza sul mercato cinese dei veicoli elettrici. Tuttavia, l’utile netto è aumentato del 15% su base annua.
In Cina, primo mercato del colosso, la domanda di veicoli elettrici ha beneficiato nel 2024 di incentivi statali e sussidi, con le vendite che hanno raggiunto gli 11 milioni di unità, segnando un incremento del 40% rispetto al 2023, secondo i dati della società di ricerca britannica Rho Motion.
«Siamo convinti sostenitori e investitori in Catl nella nostra globale sui veicoli elettrici. È un titolo da avere in portafoglio, al pari di Byd», il commento di Brendan Ahern, Chief Investment Officer di KraneShares.
Il consorzio di collocamento
L’offerta pubblica è stata curata da un consorzio di banche, tra cui Bank of America, China International Capital Corporation, Goldman Sachs, Morgan Stanley e JPMorgan Chase.
Intervenendo alla trasmissione Cnbc Squawk Box Asia, Andy Maynard, managing director e responsabile dell’equity trading di China Renaissance, ha detto che l’ipo di Catl dimostra come gli investitori internazionali continuino a guardare alla Cina per individuare titoli di qualità, nonostante le tensioni commerciali in corso con gli Stati Uniti. (riproduzione riservata)
