Mercedes vede crollare gli utili (-56%) nel primo semestre e taglia le previsioni per il 2025
La casa tedesca ha perso oltre metà dei profitti a causa del calo delle vendite, soprattutto in Cina, e dell’impatto dei dazi Usa, costati 362?milioni. A fine 2025 atteso un margine basso del 4-6%
Mercedes-Benz chiude il primo semestre con un drastico calo dei profitti e rivede al ribasso delle previsioni per l'intero anno. L’utile netto si è attestato a 2,7 miliardi di euro, in calo del 55,8% rispetto ai 6,1 miliardi dello stesso periodo del 2024. In scia ai conti, il titolo della società ha aperto gli scambi in borsa a Francoforte la mattina di mercoledì 30 luglio cedendo l’1% a 52,6 euro.
A pesare sui numeri sono stati il rallentamento delle vendite - in particolare in Cina, un mercato chiave per la casa tedesca - e l’impatto dei dazi americani, che da soli hanno inciso per circa 362 milioni sull’utile operativo rettificato della divisione auto.
Secondo trimestre in forte sofferenza
Nel solo secondo trimestre l’utile netto del gruppo tedesco è crollato a 957 milioni, segnando una contrazione del 68,7% su base annua. L’utile operativo (ebit) rettificato si è più che dimezzato a 1,99 miliardi, mentre quello riportato si è fermato a 1,27 miliardi, risentendo anche di un impatto negativo di 750 milioni derivante dalla cessione di un impianto e dalla ristrutturazione in Argentina.
Il fatturato nel primo semestre è sceso dell’8,6%, a 66,4 miliardi, mentre nel secondo trimestre si è attestato a 33,15 miliardi (-9% rispetto al secondo trimestre 2024). Le vendite globali di auto sono diminuite del 9%, con un -19% in Cina, principale mercato del gruppo, e un -12% negli Stati Uniti, dove le consegne ai concessionari hanno subito il colpo dei dazi al 27,5% entrati in vigore ad aprile.
Nuove stime più basse per il 2025
Alla luce dei risultati, Mercedes ha abbassato le previsioni per l’anno in corso. Il gruppo si attende ora ricavi «significativamente inferiori» rispetto al 2024. Anche i margini operativi sono stati rivisti al ribasso: la divisione autovetture dovrebbe chiudere il 2025 con un margine tra il 4% e il 6%, rispetto al range iniziale del 6-8% e all’8,1% registrato lo scorso anno.
Senza l’effetto dei dazi, il margine sarebbe potuto salire fino al 6,6%, secondo le stime aziendali. Il gruppo però è stato costretto a ridimensionare le aspettative, anche a causa della crescente pressione competitiva nei mercati asiatici, in particolare da parte dei costruttori cinesi nel segmento elettrico, e della riduzione delle consegne globali.
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Le prospettive
Il recente accordo commerciale tra Stati Uniti e Unione Europea potrebbe aver evitato un’escalation della guerra commerciale, stabilendo un dazio del 15% sulle importazioni europee, inferiore rispetto al 30% inizialmente minacciato. Mercedes, che ha una significativa quota di esportazioni verso gli Usa, è considerata tra i principali beneficiari dell’intesa, ma l’impatto tariffario resta importante e continuerà a influenzare la redditività nel breve termine.
Il cancelliere tedesco Friedrich Merz ha accolto positivamente l’accordo, sottolineando come abbia scongiurato «danni maggiori» a un’industria automobilistica già sotto pressione. (riproduzione riservata)
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