NAUTICA
Gruppo Ferretti, rotta di lusso per Crn: il futuro dei superyacht è sostenibile
Lo storico cantiere navale di Ancona ha varato «Amor à vida», di 67 metri, il primo mega yacht a propulsione ibrida e a bassi consumi energetici. In arrivo altri tre bolidi del mare tra innovazione e sostenibilità
Il settore nautico italiano continua a navigare in acque favorevoli, sostenuto dalla domanda globale di yacht di grandi dimensioni e dall’eccellenza della filiera industriale. Ad emergere, in questo scenario, è Crn, storico brand di Ferretti Group, specializzato nella progettazione e costruzione di superyacht completamente bespoke in acciaio e alluminio fino a 95 metri, che negli ultimi anni ha rafforzato sempre più il proprio posizionamento come punto di riferimento del segmento custom, in Italia e non solo.
Il primo superyacht a propulsione ibrida
Nato nel 1963 ad Ancona, lo storico cantiere navale di Ferretti Group vanta tra i superyacht varati negli ultimi cinque anni: Voice, Rio, Comfortably Numb e Njoy. Ma il vero fiore all’occhiello, varato pochi mesi fa, è Amor à Vida, il primo superyacht a propulsione ibrida, che può raggiungere una velocità massima di 16 nodi, che integra a bordo anche un sistema di recupero del calore, all’avanguardia, che ottimizza la gestione dell’acqua calda per le piscine e per l’intero sistema idraulico. Grazie al recupero e al riutilizzo del calore in eccesso, il sistema riduce notevolmente il consumo energetico e i costi operativi.
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«Crn è un meraviglioso atelier di sartoria navale, è l’alta moda applicata al segmento dei superyacht», racconta a MF-Milano Finanza Alberto Galassi, ceo Ferretti Group. «Una nave Crn è la sintesi unica e inimitabile di ingegneria navale, innovazione straordinaria e artigianalità sapiente, un’opera d’arte nautica su misura che viene modellata dalla visione e dai desideri dell’armatore», conclude il ceo del gruppo quotato in Borsa che ha chiuso i primi nove mesi dell’anno con ricavi netti a 887,2 milioni (+2,5% rispetto ai primi nove mesi del 2024), Ebitda adjusted di 141,7 milioni (+2,5%) e utile netto di 61 milioni di euro. Forte anche la raccolta ordini, in crescita di circa il 36% e del 185% nel made-to-measure, entrambi nel terzo trimestre 2025. Nei nove mesi gli ordini sono saliti a 770,9 milioni (+4,6%), con backlog netto a 794,7 milioni, in aumento del 4,5% rispetto al 30 giugno 2025.
Le nuove commesse
E guardando al futuro il cantiere di Ancona ha attualmente in costruzione tre nuovi superyacht full custom, da 67 a 86 metri.
L’86 metri Crn M/Y 144 sarà consegnato nel 2026. Sempre nel 2026 è previsto il varo del 70 metri Crn M/Y 145 Project Thunderball. Più avanti, nel 2027, arriverà il 67 metri Crn M/Y 146 Project Poe, dotato di propulsione ibrida e sistemi di recupero del calore sviluppati per ridurre consumi ed emissioni.(riproduzione riservata)
