Stellantis si avvia a chiudere un 2025 a due velocità nei suoi due principali Paesi in Europa: mentre in Francia le linee tornano a salire dopo un anno difficile, in Italia i volumi si apprestano a segnare un nuovo minimo storico. A fine anno la produzione di veicoli negli stabilimenti oltralpe sarà doppia rispetto a quella italiana. Il gruppo guidato da Antonio Filosa promette, però, il rilancio degli stabilimenti italiani a partire da quello di Mirafiori, dove la nuova Fiat 500 Hybrid (presentata il 25 novembre a Torino) rappresenta la principale sfida in vista del 2026.
Secondo dati interni illustrati ai rappresentanti dei lavoratori e pubblicati da Les Echos, Stellantis prevede nell’intero 2025 un aumento del 17% della produzione in Francia. I veicoli assemblati nei cinque stabilimenti d’Oltralpe (Sochaux, Poissy, Rennes, Hordain e Mulhouse) saliranno dai 565 mila del 2024 ai 661 mila nel 2025, grazie soprattutto al pieno regime di Sochaux, trainato dai nuovi Suv Peugeot 3008 e 5008. Il rimbalzo arriva dopo un 2024 molto debole, segnato dal calo delle quote di mercato europee e da fermate temporanee in alcune fabbriche. Da settembre, però, le immatricolazioni sono tornate positive (+4,6% a ottobre), fornendo nuove prospettive ai siti francesi.
Scenario opposto in Italia, dove (secondo il report Fim-Cisl diffuso a ottobre) Stellantis ha perso nei primi nove mesi dell’anno quasi un terzo della produzione rispetto al 2024. Da gennaio a settembre sono stati assemblati 265.490 veicoli (-31,5%), con le auto in flessione del 36,3% e i veicoli commerciali del 23,9%. Le stime più aggiornate indicano che il 2025 si chiuderà con poco più di 300 mila unità complessive, un livello mai registrato nella storia recente e ben lontano dall’obiettivo, inseguito anche dal governo italiano, del milione di veicoli. Quasi la metà degli addetti è tuttora sotto ammortizzatori sociali e i benefici delle nuove produzioni (la 500 ibrida a Mirafiori e i modelli DS8 e Jeep Compass a Melfi) arriveranno solo dal 2026.
In questo contesto, la novità più rilevante sul fronte italiano arriva proprio da Torino. Il 25 novembre Stellantis ha presentato la Fiat 500 Hybrid, il modello che segna la ripartenza dello storico polo produttivo di Mirafiori. Le linee sono attive da novembre e, a regime, potranno garantire 100 mila unità l’anno. Entro fine 2025 saranno costruite 6 mila vetture, mille in più del previsto, con le consegne fissate a gennaio 2026. Il ceo Filosa ha annunciato l’avvio del secondo turno da marzo e l’ingresso di 400 giovani in formazione. (riproduzione riservata)
