Il 2025 si chiude con un bilancio positivo per il gruppo Renault che, nonostante l’addio del ceo Luca de Meo, consolida il proprio rilancio industriale facendo leva sull’internazionalizzazione e sull’elettrificazione. Il gruppo francese ha registrato vendite globali in crescita del 3,2% a 2,33 milioni di veicoli, sostenute soprattutto dai mercati extraeuropei e dalla spinta dei modelli a basse emissioni. Nel perimetro del solo marchio Renault le vendite hanno raggiunto 1,63 milioni di unità (+3,2%). La crescita delle autovetture (+10% a 1,29 milioni) ha più che compensato il calo dei veicoli commerciali leggeri (-16,5% a 336.500 unità). La spinta arriva soprattutto fuori dall’Europa, dove il marchio ha messo a segno un incremento dell’11,7%, arrivando a rappresentare il 38% dei volumi complessivi, con performance particolarmente brillanti in America Latina (+11,3%), Corea del Sud (+55,9%) e Marocco (+44,8%). In Europa le vendite Renault sono salite del 7,4%, spinte soprattutto dall’elettrificazione: le ibride crescono del 17% e le elettriche del 72%, a 151.939 unità. Grazie al successo della Renault 5 E-Tech elettrica - seconda auto elettrica più venduta ai privati nel continente - i veicoli elettrici rappresentano oggi oltre il 20% delle vendite di autovetture Renault.
All’interno della galassia Renault, il contributo di Dacia si conferma strategico. Il marchio low-cost ha chiuso il 2025 con 697.408 veicoli venduti, in aumento del 3,1%, superando la soglia dei 10 milioni di unità commercializzate dal 2004. In Europa Dacia aggiorna i massimi storici di quota di mercato: 4,0% considerando autovetture e veicoli commerciali e 4,5% nelle sole autovetture. Ma soprattutto conquista il secondo posto assoluto nelle vendite a clienti privati, con una quota del 7,9%, rafforzando il suo core business. Il risultato poggia su una gamma ormai consolidata. Sandero resta l’auto più venduta in Europa in tutti i canali per il secondo anno consecutivo e la numero uno tra i privati dal 2017. Duster si conferma tra i Suv più apprezzati dai clienti retail, mentre Bigster, entrata a pieno regime nel 2025, è diventata il C-Suv più venduto ai privati in Europa nel secondo semestre. Forte accelerazione anche per Spring, che con vendite in crescita del 53% si afferma come l’elettrica di segmento A più venduta in Europa. A livello di gruppo, il 2025 ha segnato una forte accelerazione sull’elettrificazione. Renault, Dacia e Alpine hanno venduto complessivamente circa 400 mila veicoli ibridi (+35,1%) e 194 mila veicoli elettrici (+76,7%). Dacia da sola ha consegnato oltre 113 mila veicoli ibridi, con una crescita superiore al 120%, e oggi un’auto su quattro venduta dal marchio è elettrificata, il doppio rispetto al 2024. Questa dinamica si accompagna a un’elevata fidelizzazione: Dacia registra un tasso di clienti repeat del 70%, sostenuto da un miglioramento della customer satisfaction sia nelle vendite sia nel post-vendita, e da una strategia di prezzo che consente un’ampia diffusione anche degli allestimenti di fascia più alta. (riproduzione riservata)
