Blue economy, arriva il ddl mare: nuove regole per turismo subacqueo, cantieristica e porti
La novità più rilevante riguarda l’istituzione della «zona contigua»: uno spazio marittimo in cui l’Italia potrà esercitare controlli rafforzati contro traffici illeciti, violazioni fiscali e immigrazione irregolare
Ha ottenuto la bollinatura della Ragioneria generale dello Stato il disegno di legge sulla valorizzazione della risorsa mare. Il provvedimento, che mette insieme misure di governance, tutela e sviluppo economico, si inserisce in un contesto in cui la Blue Economy italiana vale oltre il 9% del pil e continua a crescere più della media europea, spinta da portualità, cantieristica e turismo costiero.
Il ddl punta a creare una cabina di regia unica delle politiche marittime, rafforzando il ruolo del Comitato interministeriale per le politiche del mare (Cipom) e includendo il ministro dell’Università e della Ricerca per legare la strategia marittima a innovazione tecnologica e trasferimento scientifico.
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Arriva la zona contingua: più controlli in mare
Sul piano internazionale, la novità più rilevante riguarda l’istituzione della «zona contigua»: uno spazio marittimo fino a 24 miglia dalla costa in cui l’Italia potrà esercitare controlli rafforzati contro traffici illeciti, violazioni fiscali e doganali, immigrazione irregolare e danni al patrimonio culturale subacqueo. Contestualmente il testo, visionato da MF-Milano Finanza, aggiorna le «linee di base» per misurare il mare territoriale, recependo i mutamenti morfologici della costa e allineando le coordinate ai sistemi di riferimento europei.
Sul versante produttivo e turistico, il ddl introduce regole per qualificare la filiera del turismo subacqueo, fissando requisiti per istruttori, guide e centri di immersione: obblighi di sicurezza, manutenzione delle attrezzature, tracciabilità delle immersioni e limiti al numero di partecipanti. Il ministero del Turismo, in accordo con altri dicasteri, potrà individuare zone di interesse turistico subacqueo e promuovere itinerari tematici, anche attraverso accordi di cooperazione internazionale, per valorizzare aree di pregio ambientale, faunistico e archeologico.
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Gli interventi del Ddl: dai cantieri navali alle isole minori
Il testo interviene anche su settori chiave dell’economia marittima. Per la navigazione da diporto sono previste semplificazioni normative, campagne di sensibilizzazione sulla sicurezza in mare e programmi di formazione per operatori e diportisti. Sul fronte cantieristico, il ddl punta a sostenere l’innovazione dei cantieri navali, incentivando l’adozione di tecnologie a basso impatto ambientale e la competitività sui mercati internazionali.
La parte dedicata alla pesca mira a rafforzare la tracciabilità del pescato, promuovere pratiche sostenibili e tutelare le specie marine, in linea con la normativa europea. Per le isole minori, infine, sono previsti interventi su infrastrutture portuali, servizi sanitari e scolastici, trasporti marittimi e continuità territoriale, con ricadute dirette sulla qualità della vita e sull’attrattività turistica di queste comunità. (riproduzione riservata)
