La Cina risponde ai dazi del 10% sulle merci cinesi di Donald Trump entrati in vigore martedì 4 febbraio. Pechino ha reagito, prendendo di mira il carbone e il gas naturale liquefatto statunitensi con aliquote del 15%, più un'ulteriore tariffa del 10% sul petrolio. Al contempo, il Ministero delle Finanze cinese ha annunciato dal 10 febbraio tariffe del 10% sulle attrezzature agricole e su veicoli di grossa cilindrata e pick-up americani che potrebbero avere un impatto su aziende statunitensi come Caterpillar e Deere & Co.
Mentre il regolatore anti-monopolio del paese ha avviato un'indagine su Google (Alphabet). L’autorità di regolamentazione cinese ha detto che il motore di ricerca è sospettato di aver violato la legge anti-monopolio del Paese, ma non ha fornito ulteriori dettagli sull'indagine o su ciò che Google avrebbe fatto per violare la legge.
I prodotti di Google, come il suo motore di ricerca, sono bloccati in Cina, ma l'azienda lavora con partner locali come gli inserzionisti del Paese.
Infine, il Ministero del Commercio ha inserito l'azienda di abbigliamento Pvh Corp, holding di marchi tra cui Calvin Klein, e la società di biotecnologie Illumina nella sua lista di entità inaffidabili dopo che le due società hanno adottato quelle che ha definito «misure discriminatorie nei confronti delle imprese cinesi» e «danneggiato» i diritti e gli interessi legittimi delle aziende cinesi. Le aziende aggiunte alla lista nera possono essere soggette a multe e ad altre sanzioni, tra cui il blocco degli scambi commerciali e la revoca dei permessi di lavoro per il personale straniero.
Tutte misure di ritorsione che indicano l'inizio di una guerra commerciale più ampia tra le due maggiori economie mondiali, con gli investitori ora pronti a un’ulteriore escalation, data la posizione aggressiva di Trump nei confronti di Pechino che, a sua volta, ha presentato un reclamo all'Organizzazione mondiale del commercio (Wto) «per difendere i suoi legittimi diritti e interessi». Lunedì Trump ha rinviato di un mese i dazi del 25% proposti su Canada e Messico. Tuttavia, non ha concesso alcuna tregua alla Cina, il terzo maggior partner commerciale degli Stati Uniti dopo Messico e Canada, e ha previsto di parlare con il presidente, Xi Jinping, solo più avanti nel corso della settimana. Mentre sta prendendo in considerazione l'idea di imporre una tariffa del 10%, come per Pechino, su tutte le importazioni Ue, graziando forse la Gran Bretagna.
Il future sull’S&P 500 scende dello 0,19% e quello sul Dow Jones dello 0,21%. I mercati cinesi sono ancora chiusi per il Capodanno Lunare. L'indice Hang Seng di Hong Kong è salito dell'1,87% grazie ai guadagni dei titoli tecnologici e il Nikkei di Tokyo dello 0,66% a 38.775 punti.
Analisti e funzionari della Federal Reserve hanno avvertito che l'aumento dei dazi statunitensi, il cui costo sarà sostenuto dagli importatori americani, potrebbe comportare un incremento dell’inflazione e a una crescita economica più lenta nei prossimi mesi, uno scenario sfavorevole per il sentiment di rischio. Inoltre, la Fed potrebbe riconsiderare eventuali futuri tagli dei tassi di interesse a causa dell’inflazione persistente legata ai dazi e dell'incertezza sulle politiche economiche di Trump. Il dollaro sale sia nei confronti dello yen (cambio dollaro/yen +0,19% a 155,254) sia nei confronti dell’euro che vale 1,029 (-0,40%).
I prezzi del petrolio stornano (Wti -1,57% a 72 dollari al barile Brent -0,90% a 75,28 dollari al barile) in seguito all’impennata della sessione precedente, dopo che il presidente degli Stati Uniti ha annunciato un ritardo di un mese sui dazi sulle importazioni da Canada e Messico. Questa decisione ha alleviato le preoccupazioni immediate riguardo a potenziali interruzioni dell’approvvigionamento da parte dei due dei principali fornitori di petrolio degli Stati Uniti. Gli Stati Uniti importano circa 4 milioni di barili di petrolio canadese e quasi 500.000 barili di petrolio messicano al giorno.
I dazi previsti dovrebbero aumentare i costi per le raffinerie statunitensi, in particolare quelle nelle regioni del Midwest e della Costa del Golfo, potenzialmente portando a un aumento dei prezzi del carburante e a possibili tagli alla produzione. L’Opec+ nella riunione del 3 febbraio ha mantenuto il piano di aumentare la produzione da aprile. Una decisione che sottolinea l’impegno del gruppo per una graduale eliminazione dei tagli alla produzione, prevista a partire dal 1° aprile, a condizione di avere scorte basse e una domanda globale in aumento. (riproduzione riservata)