Adr, piano di sviluppo dell’aeroporto di Roma Fiumicino può generare 70 miliardi per l’Italia. Ogni anno di ritardo costa 2 miliardi
Presentato alla Luiss Guido Carli lo studio sul futuro del ‘Leonardo da Vinci’. L’ad Marco Troncone (Adr): progetto è opportunità per tutto il Paese
Il Piano di sviluppo sostenibile dell’aeroporto di Roma Fiumicino potrebbe valere fino a 70 miliardi di euro di valore aggiunto per l’economia italiana e creare circa 300 mila posti di lavoro. È il quadro tracciato da uno studio del centro di ricerca in Strategic Change ‘Franco Fontana’ della Luiss Guido Carli, e curato dal direttore del centro e prorettore alla didattica Enzo Peruffo e dal direttore del dipartimento di Economics and Financial Markets Alberto Petrucci.
In particolare il rapporto analizza il masterplan da 9 miliardi di euro, totalmente autofinanziato da Aeroporti di Roma (Adr, società del gruppo Mundys), pensato per portare la capacità dello scalo romano a 100 milioni di passeggeri entro il 2046, fine della concessione.
«Questo studio conferma come dotare il Paese di un hub all’altezza della domanda futura non rappresenti solo una scelta infrastrutturale, ma un atto di politica industriale che investe sulla competitività del settore e sulla valorizzazione del capitale umano necessario per sostenerla nel tempo», ha spiegato a Milano Finanza, a margine della presentazione dello studio, Marco Troncone, amministratore delegato di Aeroporti di Roma.
La ricerca considera tre fasi: i lavori di costruzione, la gestione a regime delle nuove infrastrutture e gli effetti di lungo periodo sui flussi internazionali e sul turismo.
Impatto economico
Il valore aggiunto complessivo generato dalle tre fasi, attualizzato ad oggi con un tasso di sconto del 3%, risulta pari a circa 70 miliardi di euro, una stima che non include ulteriori importanti benefici indiretti. Tra questi rientrano, ad esempio, gli effetti positivi sul commercio internazionale, in grado di produrre un impatto aggiuntivo sul reddito nazionale compreso tra lo 0,54% e lo 0,98% del pil, pari a un valore compreso tra 10,9 e 19,6 miliardi di euro.
L’occupazione
Sul fronte del lavoro, il Masterplan attiverebbe 300 mila nuovi occupati lungo tutto il ciclo del progetto, con 10 mila posti già nella sola fase di costruzione entro il 2030. Le ricadute territoriali risultano particolarmente rilevanti: 18 miliardi di valore aggiunto e oltre 67 mila posti per il Lazio; 14 miliardi e 53.200 posti per la Provincia di Roma; 5 miliardi e 13.450 posti per il Comune di Fiumicino.
Il tempo, però, è una variabile decisiva. Secondo la Luiss, ogni anno di ritardo nell’avanzamento del piano comporterebbe un costo di circa 2 miliardi di euro per il sistema Paese.
Ambiente e territorio
Lo studio evidenzia anche gli effetti ambientali: il nuovo assetto aeroportuale permetterebbe di ridurre l’inquinamento acustico fino all’80%, grazie allo spostamento verso Est delle traiettorie di volo. È inoltre previsto un progetto di valorizzazione culturale che porterà alla creazione di un Parco archeologico da 85 ettari.
Nel complesso, il Piano di sviluppo sostenibile di Fiumicino viene indicato dalla Luiss come un driver strategico per rafforzare la connettività internazionale dell’Italia e sostenere la crescita economica e turistica nel lungo periodo.
L’ad Troncone: opportunità per Italia
«Il masterplan dell’aeroporto di Roma Fiumicino nasce da una visione di lungo periodo, in linea con gli indirizzi strategici definiti da Enac, che ha svolto e continua a svolgere un ruolo fondamentale di guida e garanzia», ha aggiunto l’ad sottolineando che «il Leonardo da Vinci è sempre di più un motore di sviluppo, innovazione e know-how, in un contesto in cui la connettività è diventata un tema di interesse nazionale. Per questo, siamo davanti a un’opportunità concreta per elevare Roma a vera e propria piattaforma di connessione, rafforzando la posizione dell’Italia nello scenario globale», ha concluso Troncone. (riproduzione riservata)
- Quali sono le principali infrastrutture previste nel masterplan dell'aeroporto di Fiumicino?
- Quali sono gli impatti ambientali previsti dal piano di sviluppo sostenibile?
- Come la connettività internazionale di Fiumicino può rafforzare la posizione dell'Italia nello scenario globale?
