Un Suv chiamato desiderio

Numerose le novità che caratterizzano il restyling della nuova Range Rover Velar. Si tratta di innovazioni tecnologiche e di un discreto cambiamento estetico, soprattutto nella parte frontale, che ne aggiorna il design, sempre più grintoso ma di classe. Il professor Gerry McGovern Obe, chief creative officer di Jaguar Land Rover in merito al look della vettura ha affermato: «La nuova Velar è un esempio impeccabile della nostra filosofia di design modernista: pulita, riduttiva e irresistibilmente desiderabile. Definita da proporzioni perfettamente ottimizzate, incarna la raffinatezza essenziale con un’eleganza audace e una presenza drammatica davvero unica». Suv di dimensioni medio grandi, è lunga 480 cm, ha un abitacolo spazioso e lussuoso, al centro del quale c’è il sistema multimediale con schermo curvo da 11.4” da cui si comandano le funzioni del sistema d’infotainment Pivi Pro di nuova generazione, che incorpora i controlli di tutte le funzioni chiave del veicolo. Lo schermo, che sembra galleggiare, è stato progettato per ridurre al minimo i riflessi, mentre il nuovo sistema Pivi Pro è più intuitivo e intelligente, con pulsanti e cursori digitali progettati per funzionare in armonia con l’intelligenza artificiale vocale e per renderlo più veloce e facile da usare. Tra le novità anche nuovi materiali per il rivestimento dei sedili, in alternativa alla pelle, ispirati alla sartoria su misura, che combinano estetica moderna e maggiore tattilità. E per incrementare il comfort di bordo, la vettura è equipaggiata con due sistemi innovativi: il Cabin Air Purification Plus, che contribuisce a garantire aria interna più pulita grazie ai sistemi avanzati di filtraggio Pm2.5 con gestione del Co2; l’altro, invece, lavora sul confort acustico e per la cancellazione attiva del rumore che, come dichiara la casa, assicura che la Range Rover Velar sia il veicolo più silenzioso della sua categoria per il rumore stradale.

Per quanto riguarda i motori la gamma è ben articolata e completa grazie ai propulsori diesel, dotati di tecnologia Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV), benzina e ibridi plug-in per la P400e che rappresenta il meglio di entrambi i mondi, combinando un motore elettrico da 105 kW con un motore a benzina Ingenium a quattro cilindri 2.0 litri con 300 Cv di potenza, per fornire prestazioni generose e silenziose. Con una coppia combinata di 640 Nm e una potenza combinata di 404 CV, la P400e è in grado di accelerare da 0-100 km/h in 5,4 secondi, con una velocità massima di 209 km/h. Può anche viaggiare con la sola energia elettrica fino a 140 km/h. Buona l’autonomia di 684 km, che vede quella electric-only raggiungere i 64 km, incrementata di oltre il 20% rispetto ai precedenti 53 km. Per chi preferisce il benzina c’è la P250 è equipaggiata con un propulsore 2.0 litri a quattro cilindri con da 250 Cv e 365 Nm di coppia, mentre per gli amanti del diesel si può scegliere tra la D200, un quattro cilindri MHEV (2.0 litri) con 204 Cv e 430 Nm di coppia, o la più potente D300 equipaggiata con 3.0 litri a sei cilindri MHEV in grado di erogare 300 Cv di potenza e una coppia di 650 Nm. Tutte le versioni prevedono la trazione integrale e il cambio automatico a otto rapporti. La nuova Range Rover Velar è già disponibile per le ordinazioni con un prezzo da 71.100 euro e per chi vuole divertirsi a configurare l’auto che vorrebbe ecco il sito: www.landrover.it/vehicles/range-rover-velar