Morgan Midsummer Coupé, la nuova fuoriserie firmata Pininfarina: ne esisteranno solo nove

Midsummer Coupé nasce da una conversazione. Lo racconta Matthew Hole, ad Morgan Motor Company: «Un cliente è venuto da noi con un’idea: invece di domandarci quanto fedelmente potessimo realizzarla, ci siamo chiesti fino a che punto osassimo spingerla. Simili progetti speciali riuniscono designer, ingegneri e artigiani che creano ogni sportiva Morgan, pronti ad applicare le proprie competenze in modi diversi: esplorando nuove idee, perfezionando tecniche e sviluppando la conoscenza che definisce oggi il coachbuilding Morgan. Solo nove clienti possiederanno una Midsummer Coupé, ma ogni sfida che superiamo, rafforza la capacità di Morgan di dare vita a sportive distintive e gioiose».

Midsummer Coupé segna un capitolo decisivo nell’evoluzione di Morgan: con lo stile esterno creato in collaborazione con Pininfarina, rappresenta il culmine del concetto originale Midsummer, introducendo proporzioni radicalmente diverse, maggiore tensione visiva e una silhouette più risolta.

Concepita pensando al turismo, estende la fruibilità a tutto l’anno, aggiunge la praticità del vano bagagli e conferisce comfort sulle lunghe distanze, con tutto il senso di esclusività che ha definito la Midsummer originale.

È una delle realizzazioni più ambiziose mai intraprese a Pickersleigh Road: il prototipo, noto internamente come prova d’artista, fa da riferimento per il design, l’ingegneria e l’artigianalità del progetto con altre realizzazioni successive: nove in tutto, ognuna altamente personalizzata secondo i gusti del cliente, con dettagli su misura.

La piccola serie segna un traguardo importante nello sviluppo dei progetti speciali del marchio, proseguendo con la collaborazione creativa tra Morgan e Pininfarina, dopo la relazione instaurata con la creazione di Midsummer nel 2024, la partnership ha supportato l’esplorazione di proporzioni, superfici e della distinta identità a tetto rigido che definisce il progetto. Che, limitato a 50 esemplari, reinterpretava e celebrava la silhouette senza tempo di Morgan come una barchetta aperta, ponendo le basi per una nuova generazione di commissioni bespoke.

Questa, con Midsummer Coupé raggiunge il culmine del concept. Non è solo una scoperta che si copre: crea una distinta identità che esplora nuove proporzioni. La progettazione ha richiesto un diverso sviluppo strutturale, integrando tetto, vetrature e carrozzeria. Raggiungendo, sia esteticamente sia tecnicamente, l’espressione più completa della visione Midsummer.

Il processo è stato inizialmente digitale, esplorando e affinando proporzioni, superfici e temi strutturali prima di realizzare la carrozzeria, mediante continue iterazioni sui temi chiave, mettendo in discussione assunti consolidati e testando nuove possibilità. Ottenendo un design tramite questa esplorazione condivisa, che nessuno dei due studi avrebbe raggiunto autonomamente.

La linea del tetto, vista dall’alto in tre quarti posteriore, rivela la silhouette, con la superficie vetrata che crea un abitacolo leggero e arioso, enfatizzando le proporzioni della vettura. Il tetto si raccorda alla carrozzeria posteriore con una struttura scolpita, lungo una superficie continua che guida lo sguardo dal montante A fino alla coda, con effetto di tensione visiva e di movimento anche ad auto ferma. Il profilo richiama lo stile distintivo dei parafanghi anteriori, con senso di continuità e coerenza.

L’aumento dell’altezza della porta disegna la linea di cintura definita, lavorata dal pieno in alluminio e comprendente la maniglia nella struttura stessa. La forma del finestrino laterale trae ispirazione dalle sportive italiane degli anni 60.

I cerchi in alluminio forgiato da 19 pollici rappresentano il design più complesso mai realizzato da Morgan. Tra forma e combinazione di finiture lucidate e verniciate apre alle personalizzazioni: sul prototipo, il coprimozzo cromato è abbinato alla sezione esterna verniciata a contrasto.

Dal posteriore, la grafica in acciaio inox diventa più evidente: la striscia centrale del cofano corre ininterrotta lungo la linea mediana del veicolo, tra la vetratura e attraverso il bagagliaio, terminando sopra le ali Morgan. Caratteristica ripresa all’interno dell’abitacolo, unificando il design. L’ampio vano bagagli può accogliere valigeria su misura, per i viaggi più lunghi.

L’abitacolo è orientato al comfort, alla raffinatezza e alla praticità di un’auto chiusa. Materiali ispirati dalla nautica e finiture curatissime siglano un nuovo livello di artigianalità. Il tetto vetrato inonda di luce naturale, simulando ambiente aperto, dimostrandosi spazioso e invitante. Il primo esemplare utilizza legno di teak, ma le successive potranno esplorare finiture alternative.

Dettagli si combinano per creare un interno al tempo stesso tattile e funzionale, contribuendo a un insieme coerente. Il nuovo selettore del cambio in alluminio sviluppato da Morgan è rifinito con un delicato inserto in teak. Gli interruttori dei finestrini sono montati all’interno della struttura del tetto, trasformandosi in un elemento distintivo. Le alette parasole con inserti in teak e lo specchietto retrovisore sono montati su una solida traversa in alluminio che attraversa la larghezza dell’abitacolo, rafforzando il carattere architettonico degli interni.

La parola al capo designer Jonathan Wells: «Midsummer Coupé rappresenta il culmine di uno straordinario viaggio creativo. Da celebrazione dell’artigianalità si è evoluto in uno dei progetti più ambiziosi e gratificanti che abbiamo mai intrapreso. Lavorare al fianco del team di Pininfarina è stato un privilegio gratificante. Ciò che rende speciale questo progetto, tuttavia, sono le persone che lo commissionano: ciascuna delle nove realizzazioni nascerà da una stretta partnership creativa con i nostri designer, ingegneri e artigiani, dando vita a interpretazioni individuali della stessa visione. A dimostrazione di ciò che Morgan è capace, aprendo la porta a un futuro definito da commissioni eccezionali, collaborazioni significative e progetti ambiziosi. Il viaggio è appena iniziato».

Non resta che aggiungere come l’emblema Pininfarina Fuoriserie (nuova firma distintiva del progetto, invece di Design by Pininfarina) dietro le ruote anteriori, sia identificativo dello status unico del modello.(Riproduzione riservata)