Stellantis ferma un altro stabilimento in Francia: stop anche a Mulhouse per il calo della domanda in Europa
Stellantis sospende la produzione a Mulhouse dal 27 ottobre al 2 novembre, dopo il fermo a Poissy. Lo stop si aggiunge a quelli già programmati in altri siti europei da Eisenach a Saragozza e Madrid fino a Pomigliano d’Arco, per adeguarsi al mercato auto in difficoltà
Stellantis ha annunciato la sospensione della produzione nello stabilimento di Mulhouse, in Francia, dal 27 ottobre al 2 novembre. La decisione riguarda circa 2.000 dipendenti sui 4.700 impiegati complessivamente nel sito, dove vengono assemblati modelli come Peugeot 308, 408 e DS7.
Il gruppo automobilistico giustifica la misura con la necessità di adattare i volumi a una domanda europea in calo e di contenere i livelli di stock in vista della fine dell’anno. Durante la settimana di fermo saranno svolti lavori di manutenzione e attività di formazione per i dipendenti.
Altri impianti già fermi tra Francia, Italia, Spagna e Germania
La chiusura temporanea di Mulhouse si aggiunge a quella già programmata nello stabilimento di Poissy, sempre in Francia, che resterà inattivo per tre settimane, dal 13 al 31 ottobre. In questo caso, 2.000 dei 4.700 dipendenti saranno collocati in cassa integrazione e congedo.
Il piano di Stellantis non si limita alla Francia: anche altri impianti europei subiranno rallentamenti o chiusure temporanee. Sono previsti stop da una a tre settimane a Eisenach in Germania, Saragozza e Madrid in Spagna, Tychy in Polonia e Pomigliano d’Arco in Italia. L’obiettivo dichiarato dalla direzione è quello di preservare l’equilibrio industriale evitando accumuli di scorte, proteggendo al tempo stesso la catena di fornitura.
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Anche Sochaux si ferma per mancanza di componenti
In parallelo, problemi legati ai fornitori hanno costretto l’azienda a pianificare giornate di fermo anche nello stabilimento di Sochaux, in Francia, dove vengono prodotti i Suv Peugeot 3008 e 5008. Le linee si fermeranno i venerdì 10, 17 e 24 ottobre, oltre ai turni notturni del 5 e del 31 ottobre. In questo caso, saranno interessati circa 2.500 lavoratori su un totale di 6.000.
Come altri grandi costruttori europei, tra cui Volkswagen, anche Stellantis sta adeguando in corsa i propri programmi produttivi, bilanciando l’andamento del mercato con la gestione della capacità degli impianti. In Italia si fermerà anche la produzione di un modello molto venduto come la Panda e, a fronte alle crescenti preoccupazioni dei sindacati, il gruppo ha annunciato che lunedì 20 a Torino il ceo Antonio Filosa incontrerà i rappresentanti dei lavoratori per un confronto. (riproduzione riservata)
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