Sportiva di classe

La BMW XM è una vettura ibrida plug-in nella quale design e interni di lusso si uniscono per creare uno Sport Activity Vehicle dall’aria estroversa. Il frontale è caratterizzato dai fari divisi in due unità separate e dalla griglia a doppio rene con contorni dorati e illuminazione continua del contorno. La fascia color oro si ripresenta lateralmente, ricordando la striscia nera che corre lungo la carrozzeria della M1. Ulteriori richiami al passato nel design sono rappresentati dai loghi BMW incisi sul lunotto piatto e dalla struttura a lamelle delle luci posteriori. Non passano inosservati anche i cerchi in lega leggera M, di serie nel formato da 21 oppure disponibili fino a 23 pollici. L’abitacolo e i sedili anteriori sono progettati per favorire l’esperienza di guida, mentre la parte posteriore è stata pensata per sembrare una confortevole lounge grazie a elementi come gli schienali riscaldati e i cuscini. Inoltre, alzando lo sguardo, è impossibile non distrarsi osservando l’headliner unico grazie alla struttura a prisma tridimensionale illuminata da cento LED.

La combinazione tra il motore a combustione V8 di nuova concezione con tecnologia M TwinPower Turbo da 489 CV e il sistema di trazione elettrica da 192 CV integrato nel cambio M Steptronic a otto rapporti consente alla vettura di raggiungere una potenza complessiva di 653 CV e una coppia massima di 800 Nm. La BMW XM scatta da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi, accompagnata dal rumore fornito dall’impianto di scarico sportivo con flap a controllo elettronico e regolazione continua e doppi terminali esagonali disposti uno sopra l’altro. Sono tre le modalità di funzionamento selezionabili tramite il pulsante M Hybrid posizionato sulla console centrale. La modalità Electric consente di viaggiare a zero emissioni locali per una distanza massima di 82-88 km nel ciclo Wltp grazie alla batteria ad alta tensione agli ioni di litio da 25,7 kWh. L’unità di ricarica combinata della XM consente una ricarica a corrente alternata fino a 7,4 Kw. La potenza di sistema viene convogliata sulla strada attraverso la trazione integrale M xDrive, la cui configurazione posteriore è più evidente nella modalità 4WD Sport. È presente anche la 4WD Sand, concepita appositamente per la guida fuoristrada. Premendo invece il pulsante per selezionare la modalità M il conducente può passare dall’impostazione predefinita Road a quella Sport, così da limitare gli interventi dei sistemi di assistenza alla guida alle funzioni per la guida sportiva.

La XM è dotata di serie del Live Cockpit Professional che comprende un Curved Display, formato da uno schermo informativo da 12,3 pollici e uno di controllo da 14,9, e l’head-up display. Il sistema di navigazione è basato su cloud e non mancano l’integrazione dello smartphone per Apple CarPlay e Android Auto. Tra i sistemi di assistenza alla guida presenti di serie spiccano il Driving Assistant con l’avviso di collisione anteriore, l’avviso di superamento della linea di carreggiata, il ritorno alla corsia con assistenza allo sterzo, l’assistente all’evasione, il Parking Assistant Plus, l’assistente all’allerta e il sistema di informazione sui limiti di velocità. Tra gli optional, invece, si segnala il Driving Assistant Professional che combina l’Active Cruise Control con funzione Stop&Go con una serie di altre funzioni, tra cui l’assistente allo sterzo e al controllo della corsia, il riconoscimento dei semafori, l’assistenza automatica ai limiti di velocità e la navigazione attiva. Prezzo a partire da 181.500 euro. Nell’autunno del 2023 sarà disponibile anche la XM Label Red che sarà la più potente vettura di serie omologata su strada nella storia di BMW M GmbH e avrà una potenza complessiva di 748 CV e una coppia massima di sistema di 1.000 Nm.