Sorento è il Suv di Kia che ridefinisce comfort per 7, innovazione e robustezza su tutti i terreni (proprio tutti)

Sul mercato da oltre vent’anni, esattamente dal 2002, Kia Sorento, ha saputo dimostrare la capacità del costruttore (marchio di pregio del gruppo coreano Hyundai) di interpretare i tempi e le tendenze, prima ancora delle mode. La prima generazione, vera fuoristrada con telaio, trazione 4x4 e riduttore, colpiva per le linea ammiccante a Mercedes-Benz ML, per la gamma con un valido motore a gasolio fatto studiare dall’italiana VM, buone dotazioni con prezzi abbordabili e affidabilità.

La seconda serie del 2009 è un balzo verso la nuova personalità stilistica del marchio (come per la piacevole sport utility compatta Sportage), la terza del 2014 ne estende le misure, affinando ulteriormente le forme.

• Leggi anche: Granturismo a elettroni per vere emozioni

Il balzo evolutivo avviene con la quarta, nata nel 2020 e adesso rivoluzionata ben oltre il midlife facelift: seguendo la filosofia del design Kia definita «Opposites United», la nuova Sorento ne reinterpreta lo stile, mantenendo le basi strutturali che si presentano in modo piazzato (è lunga 482 cm) e sorprendente su strada.

Stilemi premium e audacia dalle nuove linee del cofano con volume più elevato e silhouette più netta, fari verticali e distintive luci diurne; fiancata rafforzata da protezioni marcate e tre disegni dei cerchi da 17 a 20 pollici. La coda mostra luci con disegno «star map» unite da una sottile striscia, sotto il nuovo paraurti e la finitura dello scarico sottolineano l’aspetto robusto come la piastra protettiva.

Gentleman chiede a Giuseppe Bitti, managing director e coo di Kia Italia, di descriverla: «Uno dei modelli iconici: ha rappresentato la prima svolta del marchio nel lontano 2002 e da lì è rimasto il terzo più venduto al mondo della gamma Kia. Suv di dimensioni importanti, a sette posti, disponibile con tre motorizzazioni: anche turbodiesel, questa una novità, sia in versione a due ruote motrici sia a quattro; stessa configurazione per una full-hybrid e una plug-in hybrid solo integrale AWD».

Quale il posizionamento nella gamma Kia? «Sorento si inserisce al di sotto dell’ammiraglia EV9: Suv elettrico con dimensioni leggermente più grandi ma con funzionalità in comune, offrendo una scelta molto ampia. Per gli equipaggiamenti ci sono l'assistenza alla guida e l’interconnettività per i dispositivi di bordo, standard per i nostri modelli dal lancio di EV6, eletta Auto dell'anno. Kia da quella prima piattaforma ha continuato a crescere secondo un progetto di elettrificazione che porterà a dieci nuovi modelli nei prossimi tre anni ma anche continuare a sviluppare la gamma attuale come con Sorento».

Il viaggio comincia in modo tradizionale: la meta è Viareggio dove si giunge in autostrada, ma il comfort, la guidabilità e anche l’economia di esercizio di Kia Sorento inducono a qualche divagazione lungo la Statale del Passo della Cisa, uscendo a Fornovo e inserendosi in quello che fu il percorso della corsa in salita Parma-Berceto, storica prima vittoria di Enzo Ferrari.

Non si corre con Kia Sorento, che potrebbe farlo, ma è talmente confortevole che si preferisce apprezzare il panorama e l’assenza di traffico. Gli interni sono spaziosi con sette posti di serie, la comodità è il punto focale della riprogettazione con sedili relaxation anteriori con memoria e Driver ergo motion per il conducente con regolazioni pneumatiche della conformazione; gli anteriori sono raffreddabili per l’estate e riscaldabili, come quelli della seconda fila, al pari del volante. Grandi monitor e interfaccia di qualità, si sommano ai sistemi di sicurezza.

Il viaggio

Viareggio: l’Hotel Plaza e de Russie, cinque stelle affiliato a Relais & Chateaux, è sul lungomare del quartiere liberty: da oltre un secolo accoglie personalità della cultura e del bel mondo, da Rilke a Toscanini. Fiero della tradizione, che conferma con il ristorante Lunasia, stellato Michelin: lo chef Luca Landi stupisce con cucina piena di estro, affabile e sorridente è disponibile a spiegare la sue creazioni. Da non perdere i «Semini mantecati alla crema di anguilla, con aglio orsino e susine», piatto ricco di semplicità come i veri grandi sanno fare. Capace di stupire le varie portate, fino alla sorpresa del corso di gelateria in cucina. L’atmosfera, l’eleganza dell’arredo e soprattutto l’eccellenza del servizio diretto da Claudia Parigi, completano il panorama di un’offerta raffinata, per un’esperienza intensa.

Destinazione del giorno dopo, le cave sulle Alpi Apuane, dove si estrae il marmo più famoso al mondo. Qui il carattere di Sorento in versione CRDi 2.2 a gasolio (che può arrivare a mille chilometri di autonomia), permette gran mobilità con la variante a quattro ruote motrici: ma c’è anche a due, entrambe con cambio automatico a doppia frizione a otto rapporti.

La configurazione delle cave ha tratti di collegamento larghi per far passare i mezzi speciali, ma con pendenze importanti. Che in caso di pioggia diventano quasi insormontabili: meglio saperlo. Panorami incredibili e luce abbagliante riflessa dalle montagne bianche, con emozioni sicure alla guida, arrampicandosi senza incertezze.

Uscendo dalla cava, scendendo a valle, appare il bivio con il segnale per l’abitato di Colonnata: ideale scegliere un giorno feriale, perché i parcheggi sono pochi e i turisti molti, ma soprattutto le pendenze da percorrere a piedi possono diventare impegnative. Parcheggiata Sorento con manovre facilitate dalle telecamere, ci si incammina nel borgo degli aromi, dove l’insegna più frequente è Larderia.

Perché l’abitato di Colonnata è conosciuto nel mondo per l’unicità della lavorazione, grazie alla vasche di marmo (quindi porose) che rendono dolce il pregiato salume, aromatizzato con sale, pepe, cannella, chiodi di garofano, cumino, coriandolo, noce moscata, cardamomo, salvia e rosmarino, aggiunti tra uno strato e l’altro. Il consiglio di Gentleman su quale larderia preferire? Quella che proponga immediatamente l’assaggio.

In conclusione, una particolare offerta per avvicinarsi a Kia Sorento: si può noleggiare anche con una soluzione temporanea, quasi di prova, per entrare in contatto con la sostanza del modello. Proposta che descrive sempre Giuseppe Bitti: «Per dare la possibilità ai potenziali clienti di fare una sorta di test prolungato abbiamo introdotto Kia flex: un noleggio a breve termine che vede la possibilità di utilizzare l’auto per un minimo di sei mesi e fino a 18, rinnovabile ogni mese, con un canone fisso senza alcun anticipo. Opportunità disponibile per tutti i modelli della gamma, per dare un'opportunità flessibile e conoscere le tecnologie che magari al momento lasciano ancora qualche perplessità per un acquisto tradizionale: volendo, quindi anche per l’ammiraglia EV9».

Prezzi da poco più di 47 mila euro (Diesel Business), a 68.350 della Plug-in Hybrid AWD da 252 cavalli in allestimento Evolution. Per tutte le undici versioni a listino, garanzia di sette anni o 150 mila km. (Riproduzione riservata)