Rivoluzione Audi. Nuovi Modelli e Tecnologia Ibrida al Salone di Parigi

Quattro nuovi modelli Audi al Salone di Parigi 2024: Q6 Sportback e-tron è la versione coupé di Q6 sulla piattaforma premium elettrica orientata all’equivalenza funzionale tra efficienza, autonomia, ricarica, dinamica e piacere di guida per le gamme e-tron di Q6 e A6. Infine, la nuova piattaforma termica per l’alto di gamma, capace di accogliere motori a benzina e gasolio, mostrando la continuità della flessibilità tecnologica. Più in dettaglio, queste ultime evolvono la tecnologia mild hybrid a supporto della trazione, frenata elettroidraulica e riduzione di consumi ed emissioni per le nuove gamme Audi A5 e Audi Q5.

Audi Q6 Sportback e-tron è la più recente espressione della capacità Audi di interpretare il mercato in modo proattivo mediante l’offerta di prodotto. Stabilita la conferma dell’elettrico come orizzonte di lungo periodo in termini di efficienza, costi produttivi e sostenibilità, la strategia dei Quattro anelli prevede oggi la flessibilità tra elettrico e termico. Programma realizzato con due piattaforme premium, elettrica e termica, per un approccio etico.

Q6 Sportback e-tron è senza compromessi sui vantaggi in termini di prestazioni, efficienza, velocità di ricarica (tra le migliori della categoria) e piacere di guida. Pregi uniti alla linea di coda favorevole a livello aerodinamico, per dichiarare autonomia fino a 656 chilometri, al vertice della gamma.

Il design Sportback: l’aspetto è sportivo e muscolare con le caratteristiche nervature sopra i passaruota che richiamano i blister (rigonfiamenti) delle prime Audi quattro. Il padiglione spiovente potrebbe ricordare la prima generazione di Audi TT Coupé, contribuendo alla silhouette a goccia. L’intero arco del tetto è stato ridisegnato partendo dal montante A, ottenendo una vettura 37 millimetri più bassa rispetto alla variante sport utility e con padiglione dallo sviluppo verticale compatto; il lunotto discendente termina con lo spoiler.

Aerodinamica con Cx di 0,26 e batteria da 100 kWh (94,9 netti), Audi Q6 Sportback e-tron in versione performance consente l’autonomia fino a 656 chilometri.

Altre versioni hanno batteria da 83 kWh (75,8 netti), le configurazioni variano tra trazione posteriore o integrale quattro e le potenze da 215 a 380 kW (292-517 CV): l’allestimento Audi Q6 Sportback e-tron quattro, parte da 285 kW-387 CV, scatta da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e raggiunge i 210 km/h. La sportiva accelera da 0 a 100 in 4,3 secondi e allunga fino a 230 km/h. L'autonomia è rispettivamente di 636 e 607 km.

La massima percorrenza, di 656 km, è appannaggio di Audi Q6 Sportback e-tron performance: monomotore con trazione posteriore, potenza di 240 kW-326 CV, 0-100 in 6”6 e 210 km/h. L’allestimento d’accesso, con 215 kW-292 CV richiede 7 secondi da 0 a 100 e tocca i 210 km/h, con autonomia di 545 chilometri.

Pregi funzionali il traino di 2400 kg (notevole per un’elettrica), l’abitabilità posteriore grazie al passo di 290 centimetri e la capacità di carico con cinque persone a bordo di 511 litri, non distante dai 526 della versione suv, più i 64 litri nel bagagliaio anteriore.

La flessibilità tecnologica, diventata via d’uscita per seguire il mercato, è interpretata da Audi con strategia di scelta tra full electric e combustione, tramite due distinte piattaforme premium. Entrambe hanno elevata digitalizzazione, condividendo l’architettura elettronica con velocità di calcolo, interazione tra intelligenza artificiale e assistente vocale e sistema operativo Android Automotive OS.

La PPE, piattaforma premium elettrica sviluppata con Porsche, arriva a offrire fino a 756 chilometri di autonomia. Destinata alle gamme e-tron Q6 e A6, può ricaricare fino a 310 chilometri di percorrenza in 10 minuti, in stazioni ad alta potenza.

Audi Q6 e-tron è già in concessionaria, Q6 Sportback e-tron dal primo trimestre 2025 come le nuove Audi A6 e-tron, i cui prezzi sono annunciati da 74.500 euro per la variante a lunga autonomia.

La nuova piattaforma premium termica è orientata a sistemi mild-hybrid a 48 Volt, evoluti con riduzione fino al 10% dei consumi. Audi A5 e Q5 sono i primi modelli con tale progetto: motori Diesel e TFSI con motore elettrico aggiuntivo da 17,6 kW-24 CV e coppia extra di 230 Nm.

Nella seconda metà del 2025, Audi A5 e Audi Q5 saranno disponibili anche in versione plug-in (Phev), con percorrenza solo elettrica di oltre 100 km. Nuova Audi A5 sarà in consegna da novembre 2024, con prezzi da 50.150 euro per la berlina e 52.550 per Avant. Nuova Audi Q5 è prevista per il primo semestre 2025 con un listino da 63.250 euro. (Riproduzione riservata)