Rinascita e innovazione al Mondial dell’Auto 2024: dalle elettriche all’idrogeno, tra concept e modelli pronti al lancio

Il Mondial si tiene ogni due anni: molti più espositori presenti rispetto all’edizione 2022, quando i costruttori cinesi, con BYD a primeggiare, avevano creduto in un evento che la maggioranza delle case automobilistiche del Vecchio continente aveva trascurato, lasciando al gruppo Renault (e pochissimi altri) l’onore e l’onere di rappresentare l’industria europea. Ruolo interpretato nuovamente con grinta da Luca De Meo, a capo di Renault (con Dacia, Alpine e Mobilize) nonché presidente di Acea, l’associazione europea dei costruttori di auto: che non l’hanno lasciato solo, rientrando in buon numero a mostrare la voglia di ripresa, con prodotti pronti, anticipazioni di novità prossime e non solo elettriche.

A seguire, una sintetica carrellata con marchi e modelli, da approfondire nei prossimi mesi, quando saranno in consegna.

Alpine

La vivacità del marchio sportivo del Gruppo Renault ha presentato due idee interessanti e una variante del modello stradale A110.

Alpine A390_ß Concept interpreta il futuro elettrico ad alte prestazioni: anticipazione concreta di una sportiva aerodinamica con portellone, quasi una A110 a cinque porte, sussurrano a Dieppe, ma più alta e utilizzabile. Con novità come spoiler e diffusore inferiore estendibili in velocità. Tre i motori, con gestione della coppia sulle singole ruote.

Intrigante lo studio di una vettura da corsa alimentata a idrogeno: Alpine Alpenglow Hy6 ha motore V6 da 3,5 litri con due turbine, che eroga 740 cavalli. L’idrogeno è contenuto in tre bombole ognuna contenente 2,1 kg di idrogeno gassoso ad altissima pressione, ventilate, protette e separate dall’abitacolo. L’auto apre le possibilità di impiego di questo carburante nelle competizioni.

Alpine A110 R Ultime è la versione più potente (e costosa) della sportiva dello storico marchio: 345 i cavalli estratti dal motore di 1,8 litri con 420 Nm di coppia, per scattare in 3,8 secondi da 0 a 100. Scarico Akrapovic e nuova aerodinamica, portano il prezzo a 265 mila euro.

Build Your Dreams

Accompagnata da modelli appena presentati in altre esposizioni come la fuoristrada Yangwang U8 e Denza Z9 GT (marchi di lusso del gruppo), a Parigi lancia BYD Sealion 7, già in vendita e in consegna entro fine anno, tanto per mostrare la loro concretezza. L’ottavo modello della gamma è una sport utility lunga 4,8 metri, naturalmente elettrica. Disegnata sotto la supervisione di Wolfgang Egger nel centro stile BYD, appartiene alla serie Ocean, unitamente a Dolphin e Seal.

Design dinamico, anche a trazione integrale, scatta da 0 a 100 in 4,5 secondi e si ricarica fino a 230 kW. Intanto BYD festeggia l’apertura dello showroom n. 300 in Europa, dove è presente in 23 mercati: per i quali sono in corso di realizzazione due impianti produttivi.

Cadillac

Il lussuoso marchio americano, tornato in parte dell’Europa in modo diretto, espone a Parigi la nuova Cadillac Optiq: sport utility elettrica dalla linea filante e scolpita dietro il frontale massiccio con impatto importante, nello stile del marchio come le luci ad andamento verticale che, in coda, continuano sui bordi del portellone, con lunotto inclinato. Interni ben rifiniti, con display da ben 33”. Due motori elettrici per 221 kW-300 CV e coppia di 480 Nm, batteria da 85 kWh con autonomia fino a 480 km. Diverse le modalità di guida selezionabili: Tour, Sport, Snow/Ice e la personalizzabile My Mode.

Citroën

Impegnata a tutto campo per mostrare il percorso evolutivo e le capacità tecniche, in un momento difficile per Stellantis e mandando anche un messaggio alla rivale Renault, mostra diverse novità.

Citroën C5 Aircross Concept è la visione potente e di carattere, nonché praticabile a breve (già nel 2025), della sport utility di segmento C. Design robusto, scolpito e deciso, con forme aggressive che paiono emanare energia. Realizzata sulla piattaforma STLA Medium, in grado di accogliere motori a combustione, ibridi o elettrici, promette elevatissimo comfort, degno del marchio. La presenza del marchio Double chevron è ricca: C3 e C3 Aircross, già presentate, con la prima in consegna e la seconda in arrivo, occupano la fascia più venduta. Anteprime mondiali per Citroën C4 e C4 X, non nuove ma rinnovate anche perché piuttosto recenti, con diversa immagine: C4 ricorda di essere tra le prime cinque berline elettriche più richieste. Rinnovato anche il quadriciclo elettrico Citroën Ami dopo quattro anni e 65 mila esemplari consegnati.

Dacia

Il marchio del gruppo Renault che non si può più definire low cost ma eventualmente «no frills», ottiene successi con ogni modello (basti vedere il parco circolante di Sandero e Duster). A Parigi gioca pesante, con una sport utility lunga 4,57 metri, dall’aspetto solido e robusto. Dacia Bigster mostra subito le forme da fuoristrada, con frontale verticale e buona altezza da terra, allo stesso tempo rimarca i valori di Dacia con stile essenziale, cool, ed eco-smart. Spazio, comfort e sicurezza, più la scelta di motorizzazioni e allestimenti. A livello meccanico l’offerta è incredibilmente ampia: Hybrid 155 a benzina più due motori elettrici e cambio automatico elettrificato, Hybrid 140 a benzina più elettrico con cambio automatico, TCe 140 a benzina turbo a tre cilindri da 1,2 litri mild hybrid a 48 Volt, ECO-G 140 è a benzina (come il 140) e Gpl con supporto mild hybrid; infine TCe 130 4x4 con trazione integrale. Quattro gli allestimenti: Essential, Expression, Extreme e Journey, con dotazioni in crescendo. (Riproduzione riservata)