Porsche Cayenne, il Suv convince anche in veste ibrida

Emozionale, iconica e dalle grandi qualità, Porsche Cayenne arricchisce la propria gamma con la variante elettrificata S E-Hybrid. Il Suv tedesco, che di recente è stato radicalmente rinnovato, convince anche in questa versione per la dinamica di guida, perfettamente bilanciata, il confort a bordo e ovviamente per le doti motoristiche e di tenuta di strada.

90 km di autonomia elettrica e un turbo V6

Puntando sull’equilibrio tra praticità di utilizzo quotidiano e prestazioni da sportiva, la S E-Hybrid, ha una tecnologia ibrida completamente rivista che garantisce un’autonomia elettrica notevolmente migliorata: può percorrere fino a 90 chilometri. E, grazie a una potenza di ricarica di 11 kW, i tempi per il pieno, meno di due ore e mezza, sono decisamente ridotti. Notevole la potenza del motore che è costituito da un’unità turbo V6 da tre litri con potenza di 260 kW (353 Cv) a cui si abbina un propulsore elettrico da 130 kW (176 Cv), per una potenza di sistema di 382 kW (519 CV) e una coppia massima complessiva di ben 750 Nm. Le prestazioni ovviamente sono di tutto rilievo: accelera da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e raggiunge una velocità massima di 263 km/h. La tenuta di strada è adeguata alla potenza, con le sospensioni pneumatiche adattive di serie che contribuiscono a coniugare prestazioni più elevate e maggiore comfort di guida. L’innovativa tecnologia a doppia camera e doppia valvola garantisce infatti una gamma particolarmente ampia di valori di carico delle molle, che si estende da un assetto estremamente confortevole a un comportamento altamente performante e dinamico.

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La prova su strada

Abbiamo provato la Cayenne su un breve percorso in Sicilia, da Catania a Giarre, e poi nel parco dell’Etna: le prime impressioni di guida sono state decisamente positive. In città in un traffico caotico, e nonostante le dimensioni, siamo riusciti a sgusciare grazie anche all’ausilio delle telecamere che in manovra consentivano di avere tutto sotto controllo. In autostrada abbiamo testato le doti di allungo e di stabilità sotto un acquazzone torrenziale: la vettura si è dimostrata solida e facilmente controllabile con le traiettorie nelle curve veloci precise e senza incertezze. In generale, al volante, si percepisce una grande sicurezza. Porsche Cayenne ha dimostrato grandi doti anche nel percorso off road nel parco dell’Etna rendendo abbordabili anche i passaggi più impegnativi, ovviamente utilizzando gli appositi settaggi. I punti di forza di questa vettura sono molti, dai proiettori a LED Matrix di serie, che garantiscono durante la guida notturna un’illuminazione ottimale, alla dotazione degli aiuti alla guida. Una vettura emozionale anche nel costo di acquisto, che però è ben commisurato alle notevoli doti e qualità espresse da questo Suv ibrido.

Il prezzo

I nuovi modelli Cayenne S E-Hybrid hanno un prezzo level entry a partire da 121.775 euro (da 126.045 euro per la versione Coupé con le consegne che inizieranno a novembre 2023.