Peugeot 3008, il Suv cresce per design e dimensioni
In arrivo anche le versioni elettriche con trazione integrale e Long Range | Peugeot E-3008, nuovo look e autonomia top per il suv elettrico | Uno sguardo che seduce | I tre assi della Nuova 408
La nuova Peugeot 3008 fa un bel salto in avanti rispetto al modello precedente, a partire dal design, che ora evidenzia linee da Suv fastback, e dalle dimensioni, maggiorate per una migliore abitabilità. La silhouette dinamica e aerodinamica (Cx 0,28) coniuga eleganza ed efficienza. Il frontale è caratterizzato sia dai proiettori a matrice Led, alloggiati in una fascia sottile ed elegante sopra la griglia che lo avvolge, sia dal triplo artiglio verticale, il luminoso marchio di fabbrica che ritroviamo anche al posteriore. La gamma si basa su tre propulsori elettrici, uno già in vendita con 210 Cv di potenza massima e 527 km di autonomia (ciclo WLTP); più avanti arriveranno altre due versioni elettriche, una con trazione integrale con 320 Cv/240 kW di potenza e una versione Long Range con autonomia fino a 700 km e 230 Cv/170 kW di potenza. Inoltre, la nuova Peugeot 3008 è già ordinabile con motore ibrido da 136 Cv.
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La prova su strada
La presentazione della vettura è avvenuta in Costa Azzurra, dove abbiamo potuto provarla in tutte le condizioni: dai tratti in autostrada alle curve della Grand Corniche. E la prima impressione di guida è stata sicuramente positiva. La E-3008 è il primo modello a utilizzare la nuovissima piattaforma STLA Medium di Stellantis e inizialmente verrà proposta con la batteria da 73 kWh (525 km di autonomia) a cui seguirà quella da 98 kWh in dotazione alla variante Long Range. Le batterie sono garantite per 8 anni o 160.000 km al 70% della capacità, il caricatore prevede fino a 11 kW in corrente alternata, ma in opzione è disponibile il caricatore da 22 kW e fino a 160 kW in continua per una ricarica dal 20 all’80% in 30 minuti. Gli interni sono confortevoli, caratterizzati da uno schermo panoramico flottante da 21 pollici, con una consolle centrale ariosa e priva di ingombri. Alla guida si nota una piacevole guidabilità, il sistema telaio sospensioni lavora bene e in curva la vettura è stabile e segue fedelmente le traiettorie impostate con lo sterzo, mentre le buche vengono assorbite dagli ammortizzatori che risultano tarati efficacemente per garantire comfort e tenuta di strada eccellenti. Dotata del sistema Drive Assist Plus, che avvicina il mezzo a una guida semi autonoma, annovera l’Adaptive Cruise Control con funzione Stop & Go e Lane Positioning Assist, il Semi-automatic Lane Change (Cambio di carreggiata semiautomatico) e l’Anticipated speed recommendation (Adattamento consigliato della velocità): il sistema rileva qualsiasi variazione del limite di velocità leggendo i cartelli stradali e suggerisce di regolare l’impostazione dell’Adaptive Cruise Control. Il listino della Peugeot E-3008 parte da 41.980 euro, mentre per la versione ibrida il prezzo level entry è di 38.700 euro.
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