Opel reinventa Grandland: elettrificazione e innovazione dal cuore della Germania

Opel rivendica autorevolmente di essere il solo marchio tedesco della galassia Stellantis: rilevato da Peugeot prima della grande fusione tra la francese PSA e l’italiana o, meglio italo-americana (in quanto comprendente Chrysler e Jeep) FCA, procede nel Gruppo con personalità e stile propri.

Chi avesse una certa età ricorderà quando le berline Opel erano le auto della borghesia che voleva distinguersi: principalmente professionisti che guardavano con attenzione all’elegante Rekord sin da quando aveva le code, mentre le più grosse Kapitän e Diplomat erano rare in Italia. La carriera di Rekord continua per decenni, dilagando con le serie motorizzate dal robusto Diesel (anche wagon), di successo tra i grandi viaggiatori.

Un salto nel tempo, ancora remoto per i più giovani, vede Opel spaziare con fantasia verso le sportive: Calibra, coupé anche turbo e integrale che è potente quasi come le Porsche dell’epoca, e a seguire la simpatica Tigra, icona tra i ragazzi. Quando il marchio del Blitz tenta un’escursione fuoristrada, trasformando una sconosciuta (in Italia) 4x4 Isuzu, nel successo storico di Opel Frontera, nome che sta per tornare.

Intanto a Rüsselsheim, la sede di Opel, hanno rinnovato completamente la crossover Grandland: ispirata a stilemi e tecnologia della concept Opel Experimental dalla quale eredita fari e luci tridimensionali come il logo, ora luminoso e in 3d, adotta soluzioni attente all’ambiente con materiali interni provenienti da riciclo.

Rispetto alla generazione precedente crescono le dimensioni: le linee, soprattutto al posteriore, più incisive e personali per la luminescenza anche della scritta Opel. Stellantis conferma il percorso intrapreso da PSA, scegliendo disegno e progettazione tedeschi, al pari di ingegnerizzazione e produzione: nuova Opel Grandland uscirà dagli stabilimenti di Eisenach in Turingia.

Nasce sulla nuova piattaforma del Gruppo che consente efficienza elettrica (l’autonomia è sussurrata fino a 700 km), prestandosi anche ad architetture ibride, da mild a plug-in. Cuore della versione esclusivamente a elettroni sarà la batteria da 98 kWh (valore realmente importante) con tempi di ricarica stimati sotto la mezz’ora con corrente continua fino all’80% della capacità. La versione plug-in disporrà fino a 85 km di propulsione solo elettrica mentre la mild hybrid utilizzerà la tecnologia a 48 Volt.

Opel conferma e rafforza i suoi cavalli di battaglia: dai sedili ergonomici con certificazione AGR, pregio del marchio, ai fari Intelli-Lux che passano a ben 50 mila pixel per disegnare perfetti coni di luce senza disturbare gli altri veicoli.

Con l’ingresso di Grandland, Opel coprirà tutta la gamma con vetture elettriche, collegandosi nel segmento C. I listini sono previsti per il mese di ottobre e le prime consegne con il Tanenbaum (l’albero di Natale). (Riproduzione riservata)