Nissan e il segreto dietro il successo dei crossover: la filosofia X-over Thinking

Dalla prima automobile nel 1914 con marchio «DAT» (le inziali dei tre fondatori), divenuta Datsun con il simbolo del Sol levante e parallelamente Nissan dagli anni 30 assemblando grosse auto americane, l’azienda riprende dopo il conflitto e compie un balzo nel 1951 con Patrol, fuoristrada derivata dalla universale Jeep Willys, dotandola di un motore surdimensionato e in seguito evoluta con personalità propria. Nel ’66 la fusione con Prince motor company, incrementa l’attenzione alle sportive come Skyline, e Datsun Fairlady (1958-72) è ambita da piloti e appassionati in tutto il mondo, dando origine a successive generazioni di sportive con la desiderata GT-R, fino a correre a Le Mans (e vincere a Daytona nel ’92), oggi in Formula E.

Prima, però, ci sono stati altri passi: dalla diffusione mondiale di fuoristrada dure e pure come i pick-up e le varie generazioni di Patrol, Terrano, Pathfinder e molte altre), alla piccola e simpatica Micra: dal 1992 cittadina dal successo globale. Nel 2000 Nissan inventa X-Trail, fuoristrada con aspetto meno spinto e più trasversale, come l’elegante Murano del 2002: ma è nel 2006 quando presenta Qashqai, in vendita dal 2007, che sovverte le regole del mercato.

Si potrebbe immaginare una VW Golf che improvvisamente si tramuta in sport utility, mantenendo però tutta la semplicità di un’auto normale: dalle dimensioni alla facilità di guida, dalle due sole ruote motrici (è anche 4WD, per chi non rinunciasse all’integrale), e soprattutto al prezzo. Inventando la categoria «crossover», trasversale: auto normale ma a ruote alte con carrozzeria elevata rispetto al suolo, eppure compatta e accessibile. Segmento che oggi conta per oltre il 50% del mercato.

Il «X-over thinking», modo di pensare trasversale, diventa per Nissan una filosofia mediante la quale vedere diversamente i progetti, applicata all’elettrificazione con «e-Power» come alla trazione integrale «e-4orce 4WD», diventa un marchio, simboleggiato da una grande «X», che coinvolge anche i servizi oltre alle tecnologie.

Nissan infatti rivoluziona l’ibrido e la garanzia sulle proprie auto che, ricaricandosi con un tagliando nella rete ufficiale, arriva fino a dieci anni.

Ricaricando anche, con queste applicazioni, la fortunata crossover compatta Juke che da simpatica e innovativa vettura per i giovani, dopo aver creato il sottosegmento B-Suv nel 2010, ha aperto un mercato. Che oggi rappresenta in Italia il 30% del totale delle vendite, con addirittura una cinquantina di modelli presenti tra tutti i marchi che hanno dovuto adeguarsi.

La gamma Nissan, escludendo i veicoli commerciali e derivati, è composta per quattro quinti da crossover: al di là della berlina elettrica Leaf, le colonne sono Juke (termica, ibrida ed e-Power), Qashqai (altrettanto ibrida ed e-Power), X-Trail (ora termica mild hybrid – la novità del giorno – ibrida ed e-Power), e l’elettrica Ariya, che qui presenta la versione sportiva Nismo.

Due nuovi ingressi a listino, così Marco Toro, presidente e ad Nissan Italia inquadrata il primo: «X-Trail con motore mild hybrid, vettura finora solo con sistema e-Power (motore termico che alimenta la batteria per la trazione, solo elettrica, ndr), è un modello per famiglia a avventura, a cinque o sette posti, con trazione integrale. Il motore introdotto è sofisticato: dotato di un brevetto Nissan (a compressione variabile, ndr), consente di avere o le massime prestazioni o i minori consumi, adattando il rendimento allo stile di guida. Tecnologia che rende accessibile X-Trail, con listino da 31.800 euro».

Così prosegue a proposito di Ariya Nismo, storica sigla di Nissan Motorsport: «Porta su una vettura elettrica le doti sportive sperimentate in Formula E: il massimo delle prestazioni con guida al 100% elettrica. Anche il prezzo della gamma Ariya è accessibile: parte infatti 34.900 da euro, grazie agli incentivi sostenuti da Nissan».

Importante la soddisfazione per il gradimento tra i clienti della tecnologia e-Power con il motore a benzina che lavora come generatore per le batterie: «Qashqai e X-Trail equipaggiate con e-Power sono i migliori esempi del “X-over thinking”, per una transizione verso l’elettrico ricaricando senza spina, arrivando a più di 1000 km con un pieno. Successo da oltre due anni, con oltre 25 mila esemplari venduti in Italia e oltre la metà di Qashqai per clienti privati, intercettando le preferenze dei consumatori».

In conclusione, l’attenzione del marchio ai clienti, per la garanzia e i servizi connessi: ogni Nissan include la disponibilità di una vettura di cortesia per le soste di manutenzione, il traino gratuito e la novità di Nissan More: la garanzia che si rinnova ed estende di 12 mesi con un tagliando presso la rete Nissan, arrivando a coprire fino al decimo anno di vita della vettura. Lanciata a fine 2024, ha già convinto oltre 10.000 clienti. (Riproduzione riservata)