Microlino, ecco la microcar per la patente B1

Ultracompatta, con un design accattivante e ovviamente elettrica, Microlino ricorda per concept e filosofia la mitica Isetta, che negli anni 50 rappresentò una vera e propria rivoluzione nel campo della mobilità. Prodotta a Torino dalla Svizzera Micro Mobility Systems, con componenti al 90% di origine europea (il 65% è italiano), questo quadriciclo è lungo 2,5 metri con due posti, un bagagliaio da 230 litri e un’autonomia compresa tra i 91 e i 230 km a seconda del tipo di batteria e un’accelerazione da 0 a 50 km/h in 5 secondi.

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Distribuito in Italia dai concessionari del gruppo Koelliker, Microlino è un mezzo che brilla per design e prestazioni, anche alla luce delle dimensioni decisamente contenute e al fatto che può essere guidata anche da un sedicenne con la patente B1.

La sicurezza prima di tutto

Tra i numerosi punti di forza segnaliamo il fattore sicurezza: è il primo prodotto della sua categoria ad avere un telaio unibody in acciaio e alluminio, proprio come una classica automobile. Questo aspetto la rende più sicura rispetto ai veicoli della stessa categoria, generalmente dotati di telaio tubolare e pannelli in plastica. Inoltre, l’elevata rigidità torsionale, paragonabile a quella delle autovetture che, unita alla leggerezza delle parti in alluminio, consente un’esperienza di guida precisa e dinamica.

«Con Microlino non solo abbiamo trovato il prodotto migliore, iconico, stiloso e riconoscibile, ma anche un partner ideale, con una storia importante, una consapevolezza e un obiettivo ben chiaro: puntare sulla micromobilità sostenibile per ridare respiro ai centri delle grandi città, ha dichiarato Marco Saltalamacchia, executive vice president & ceo del gruppo Koelliker. Che ha poi sottolineato «Un ideale questo che si sposa perfettamente con il gruppo Koelliker, che si sta affermando sempre di più come un vero e proprio hub di soluzioni di mobilità sostenibile».

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Una nuova mobilità urbana

Microlino non passa inosservata, il design iconico suscita ammirazione e curiosità. Emblema della nuova mobilità urbana questo quadriciclo è equipaggiato con un propulsore elettrico con una potenza di picco di 19 kW, mentre per le batterie c’è un panel di tre opzioni: 6 kW, 10,5 kW e 14 kW con autonomie rispettivamente di 91 km, 177 km e 230 km. Per la ricarica si può sfruttare anche la presa Schuko del garage o di casa e a seconda delle batterie bastano dalle 3 alle 4 ore per passare dallo 0 all’80%.

Due gli allestimenti previsti: Dolce, caratterizzato da colori pastello, e Competizione, il top di gamma. Per quanto riguarda i prezzi, non si può certo parlare di micro; infatti le due versioni partono rispettivamente da 21.090 e 22.090 euro. Però, anche in virtù del costo iniziale, si può pensare a un modello che diventerà, nel tempo, ricercato dai collezionisti. Acquistabile da luglio in tutti i Koelliker Store, con la possibilità di beneficiare di contributo statale fino a 4mila euro in caso di rottamazione.