Meglio lo scooter o la motocicletta? Ecco i modelli per prendere una posizione

Una volta c’era il ciclomotore a quattro tempi Motom 48 cc, che con un litro di benzina percorreva da 75 a 90 km. Anni dopo è il Ciao a cambiare le abitudini, grazie anche alla simpatia di un’immagine che ha fatto epoca, sostenuta dalle pubblicità creative.

Da sempre c’erano anche gli scooter, più grossi per muoversi dalla campagna alle città, poi 50 cc per uso urbano: Vespa e la concorrente Lambretta, quindi l’innovativo Lui disegnato da Bertone, rallegrando il paesaggio urbano con colori sgargianti.

Le mode cambiano, dai maxiscooter ai monopattini elettrici: solo Vespa è sempiterna, fedele alla linea e in evoluzione permanente tra serie limitate e versioni speciali.

Vespa 140th of Piaggio celebra l’azienda nata nel 1884: esclusiva all’inverosimile, è prodotta in soli 140 esemplari per i collezionisti che frequentano il raduno mondiale. Realizzata su base Vespa Gtv, rispetta le forme classiche della storia del modello: connubio tra mito con il faro basso e il manubrio in tubo a vista, e modernità per l’equipaggiamento hi-tech.

La città è anche il luogo più adatto alla mobilità elettrica: BMW CE 04 unisce sostenibilità a prestazioni, con stile futuribile che rende impossibile non farsi notare. Diverso da qualsiasi altro scooter, ha la batteria in basso, infrangendo le convenzioni con passo lunghissimo e sella infinita.

Simbolo della nuova era della rivoluzione silenziosa, offre seduta eretta, quasi a contrasto con l’accelerazione a razzo. In curva sembra di muoversi su un surf, anche rispetto al traffico. Potente con 42 cavalli (c’è anche depotenziato), scatta e raggiunge i 120 km/h, con autonomia fino a 130. In caso di pioggia, ha anche la modalità dedicata.

Il panorama urbano delle due ruote, da qualche tempo presenta un nuovo oggetto: Honda Super Cub C125 arriva in Italia dopo una diffusione unica. Essendone stati prodotti 100 milioni in sessant’anni, nel mondo si può considerare «la moto».

Scooter a ruote alte ideato da Soichiro Honda dopo un viaggio esplorativo in Europa negli anni 50: che avesse visto il mitico Guzzi Galletto, quello dei film con Don Camillo e Peppone? Comodo e sicuro, elegante e fedele a se stesso, Super Cub è un’icona di semplicità e, a modo suo, di stile unico.

Tra le motociclette, Gentleman ha scelto tre proposte. Ducati Scrambler, dal 2015 iconica ispirazione evoluta della classica prodotta dal ’68 al ’76, come l’antenata in tre diverse cilindrate, oggi per la città sono consigliabili la 400 e la 800.

BSA Gold Star, prodotta a Birmingham, somiglia alle antenate: ha motore monocilindrico di 652 cc con 40 cavalli, con dettagli ispirati alla DB34 del 1955. Forte presenza di stile e fascino di un marchio che riappare con un oggetto consistente.

Royal Enfield Guerrilla 450, ultima proposta dell’azienda in piena effervescenza con modelli interessanti e abbordabili, grazie al motore da 40 cavalli è una roadster reattiva con doti di guida istintiva e spontanea, piacevolmente adatta anche all’uso urbano. Tutte per muoversi con stile.

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