L’elettrica senza spina

Un po’ di anni fa, per l’esattezza nel 2006, si affacciava sul mercato una vettura che non era propriamente una fuoristrada, forse nemmeno una sport utility e certamente non un’automobile tradizionale. Inoltre aveva un nome difficile da pronunciare: Qashqai, che significherebbe «cavallo con la fronte bianca» ma identifica un popolo dell’Iran di lingua turca, pastori seminomadi di montagna dalle remote origini, con fini capacità artistiche.

Eppure, in quasi tutto il mondo (a parte Giappone e Australia dove è chiamata Dualis e Rogue Sport negli Stati Uniti) non è stato difficile imparare a pronunciarlo, perché il successo è stato tale da cambiare le regole del mercato. Da allora il segmento C, quello cui corrisponde la lunghezza del modello, equivalente a una Volkswagen Golf, ha iniziato a vendere più Qashqai di automobili tradizionali, fino a rendere necessaria una definizione della tipologia: trasversale, quindi «crossover».

Da allora Qashqai giunge alla terza generazione (2021) e, dopo quattro milioni di esemplari venduti, si rinnova profondamente nel 2024, quasi trasformandosi in un nuovo modello. Sempre fedele alle rivoluzionarie caratteristiche iniziali: dimensioni compatte, buona abitabilità, assetto con ruote alte, robusta come le sport utility, facile da guidare, affidabile e sicura, ma soprattutto dai consumi contenuti. Fattore questo che si esalta con le versioni 2024, che Gentleman ha provato in anteprima nell’affascinante sud del Portogallo: a Faro, in Algarve, tra scogliere e campi da golf, ma soprattutto con strade (perfettamente tracciate e mantenute) interne a curve e saliscendi, dove la guida è un piacere anche per l’anima.

Nuova Nissan Qashqai rafforza l’identità con stile esterno più moderno e dinamico (fino alla raffinata N-Design), interni eleganti e confortevoli con materiali di qualità superiore e buone finiture, nuove tecnologie di assistenza alla guida e di connettività per aumentare sicurezza e praticità. Ma riprendendo il tema dei consumi, rilancia in modo innovativo una via diversa per l’elettrificazione: due motori a benzina mild hybrid (140 e 158: sigle che indicano la potenza in cavalli, corrispondenti a 103 e 116 kW, con cambi manuali o automatici, a due o quattro ruote motrici), e la versione e-Power: detta l’elettrica senza spina.

Questa unisce piacere di guida a bassi consumi, con un sistema non nuovo (Ferdinand Porsche l’aveva usato nell’anno 1900 per un modello con marchio della viennese Lohner che nobili e benestanti si contendevano per impiegarlo nelle competizioni) ma efficace: il motore a benzina, turbo a tre cilindri di 1,5 litri da 158 CV, opera a regimi stabili come generatore di corrente elettrica, sfruttando la massima efficienza, con limitate emissioni.

L’energia è inviata alla ruote anteriori dove un motore elettrico da 140 kW con coppia (istantanea) di 330 Nm muove la vettura, oppure è usata per ricaricare la batteria: non pesante come le elettriche pure, essendo dimensionata per cicli rapidi e parziali di carica e scarica. Accelerazione scattante e guida brillante, con autonomia dei 54 litri del serbatoio per la benzina, che permettono di percorrere oltre 1000 km senza soste per ricaricare le batterie. I consumi omologati da 5,1 a 5,3 l/100 km, sono stati facilmente raggiunti durante la guida sulle panoramiche e rilassanti strade dell’Algarve, anche di montagna.

Nuova Qashqai, prodotta nel Regno Unito, ha stile che si riconosce, con cinque allestimenti fino a N-Design identificabile per gli elementi in tinta con la carrozzeria e i cerchi in lega da 20", all’interno i rivestimenti in pelle nera trapuntata con inserti in Alcantara e la scritta Qashqai in rilievo sotto il poggiatesta.

Tecnologia digitali come la telecamere perimetrali a 360° con funzione 3d e vista dall’alto (in totale otto selezionabili), e sistemi di sicurezza e connessione avanzati, fino alla suite Google integrata e assistenza Alexa. Auto di sostanza, come conferma il rating del valore residuo a 36 mesi e 60 mila km, appena incrementato di cinque punti, al 59%. Nuova Qashqai è già in vendita e in consegna da ottobre. (Riproduzione riservata)