Kia EV9, nel futuro con stile

Elettrico e caratterizzato da scelte di stile e di progettazione avveniristiche, EV9 è il primo Suv 100% elettrico di Kia. Generoso nelle dimensioni e con tanto spazio a bordo è disponibile con 6 o 7 posti. Le linee geometriche sono muscolose ma pulite e leggere e, come per la pluripremiata EV6, interpretano la filosofia di design Opposites United, dando l’impressione di un mezzo proiettato nel futuro. Gli interni hanno un layout minimalista, improntato alla maggiore semplificazione possibile per una grande facilità d’uso. La particolarità sono le tre file di sedili, per quelli della seconda fila, si può scegliere tra la funzione relax oppure quella che permette di voltarsi a 180 gradi verso i passeggeri posteriori. Nella configurazione relax si ha un comfort superiore al pari di una chaise longue, mentre i sedili girevoli consentono di chiacchierare comodamente con i passeggeri seduti nella terza fila. Per quanto riguarda le informazioni c’è un ampio display panoramico da 12,3” davanti al conducente, uno schermo di infotainment sempre da 12,3” e un sistema di climatizzazione con ulteriore schermo da 5,3 pollici che fornisce le informazioni relative al riscaldamento e ai sedili. Come optional si può avere l’Head-Up Display.

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Disponibile con trazione posteriore e AWD

Kia EV9 è disponibile con trazione posteriore, dotata di un motore da 149,5 kW in grado di erogare una coppia massima di 350 Nm, un’autonomia fino a 563 km e una velocità massima di 185 km/h. E con trazione integrale (AWD) alimentata da due motori elettrici da 141 kW con una coppia massima di 350 Nm sia all’anteriore che al posteriore. La velocità massima della AWD è di 200 km/h e passa da 0 a 100 km/h in soli 5,3 secondi, con un’autonomia di 505 km. Entrambe le versioni sono dotate di una batteria da 99,8 kWh di quarta generazione. EV9 supporta infatti il sistema di ricarica ad alto voltaggio ultrarapido da 800 volt, che permette in soli 15 minuti permette di recuperare un’autonomia di 249 km e in 24 minuti si passa dal 10 all’80% della carica.

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Le modalità di guida

Al volante si ha una posizione dominante e si gode di un’ottima visibilità. Piacevole da guidare nonostante le dimensioni, è lunga poco più di 5 metri e larga quasi 2, ha uno sterzo preciso e ben calibrato che nelle manovre non fa sentire il peso della vettura (2.664 kg). Molto confortevole e indicata per lunghi viaggi ad andature di crociera, mentre per chi si diletta con una guida più grintosa c’è la modalità sport, oltre a Eco per ottimizzare l’efficienza e Normal e My drive per personalizzare le prestazioni. Inoltre, per affrontare i terreni difficili c’è il Terrain Mode, che adatta le prestazioni al tipo di fondo, tra neve, fango o sabbia. Ottimi i sistemi di aiuto, con l’EV9 che è in grado di auto frenare autonomamente, accelerare e restare all’interno della corsia da sola. Ovviamente il driver deve essere vigile e pronto a riprendere il controllo del mezzo in caso di necessità.

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Dispositivi di assistenza alla guida

Tra i numerosi Adas di assistenza alla guida l’ultima generazione di Highway Driving Assist 2, che aiuta a mantenere la distanza di sicurezza e una velocità prestabilita dal veicolo che precede e grazie al Lane Change Assist, permette al veicolo di cambiare corsia quando il conducente attiva l’indicatore di direzione. Mentre il Forward Collisionavoidance Assist 2 con Junction Turning/Crossing aiuta a evitare collisioni con vetture, pedoni, ciclisti anche in situazioni difficili come gli incroci, o quando ci si deve inserire nel traffico o durante i cambi di corsia. A seconda delle circostanze, il sistema può fornire un avviso o intervenire direttamente con una sterzata evasiva o una frenata di emergenza per evitare la collisione. La dotazione di serie è molto ricca di partenza, la qualità dell’auto non si discute e con una garanzia di 7 anni o 150mila km percorsi, il prezzo, a partire da 76.450 euro, è sicuramente interessante.

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