Hyundai, un upgrade in comfort e prestazioni per la Kona

Più grande e con maggior carattere e personalità nel design, la nuova Kona si presenta con parecchie migliorie a partire dal comfort a bordo. Le maggiori dimensioni, è lunga 4.350 mm, 14 cm in più rispetto alla versione precedente, consentono uno spazio più grande per i passeggeri, quello per le spalle della seconda fila è di 1,402 mm (il più ampio della categoria), e per il bagagliaio che è cresciuto del 30%, sino a misurare 466 litri. La crossover coreana è disponibile in tre versioni: a benzina, mild hybrid e full hybrid, che verranno affiancate nell’autunno del 2023 da due modelli full electric.

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La crescita del mercato

«La nuova Kona è una grande sfida di crescita nei B-Suv, in cui si deve affermare come protagonista di eccellenza», spiega Andrea Crespi, presidente di Hyundai Italia che poi sottolinea come: «Il mercato cresce del 23% nei primi sei mesi del 2023, guidato dai canali b2b e di noleggio, quello privati aumenta del 10% con Hyundai che guadagna il 18%».

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La prova su strada

Per quanto riguarda le prestazioni su strada, abbiamo guidato per una breve prova la variante full-hybrid da 141 Cv e 265 Nm di coppia, equipaggiata con un motore quattro cilindri a benzina 1.6 Gdi da 105 Cv accoppiato a un’unità elettrica da 32 kW (43,5 Cv), sulle strade che da Milano portano al lago d’Orta. Saliti a bordo, gli interni appaiono spaziosi e i due display di 12,3” si notano a colpo d’occhio. Durante la guida è risultata più silenziosa e piacevole da condurre rispetto alla prima generazione e le sospensioni, tarate sul morbido, attutiscono egregiamente le asperità del terreno. Il motore è ben supportato dal cambio a doppia frizione DCT che risulta piacevolmente fluido nei cambi di marcia. La versione provata, pur non avendo un’accelerazione particolarmente brillante, da 0 a 100 km/h in 10,9 secondi, in città, dove l’accoppiata dei due propulsori offre il meglio di sé, ha una ripresa più che sufficiente per districarsi nel traffico e anche sui lunghi tragitti la potenza è più che sufficiente. Inoltre risulta rilassante da guidare anche in autostrada e nelle strade extraurbane.

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Versione evoluta di Hyundai Smart Sense

Numerosi i sistemi tecnologici di ausilio al pilota; la seconda generazione di Kona è dotata di una versione ancora più evoluta di Hyundai Smart Sense, la famiglia di avanzati sistemi di assistenza alla guida creata dal brand. Gli ausili sono parecchio attivi e appena si fa un piccolo errore superando la velocità massima prevista nel tratto di strada o nel tagliare una curva, superando così la linea bianca della carreggiata, partono una serie di cicalini di avviso e monito che impediscono al guidatore la benché minima distrazione. Una nota di merito va ai consumi, che sono calati del 10% rispetto al modello precedente: la casa dichiara 4,6 litri per 100 km nel ciclo misto combinato.

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Quanto costa?

I prezzi della nuova Hyundai Kona partono da 28.500 euro, per la versione benzina 1.0 turbo da 120 Cv con cambio manuale, con un allestimento base già ricco che tra l’altro comprende cruise control adattativo e sensori di parcheggio davanti e dietro con retrocamera, fino 37.500 euro del top di gamma.