Giacomo Agostini e le leggende del motorsport al Bergamo Historic Gran Prix 2025

L’evento storico giunto alla 21a edizione, è in programma per domenica 25 maggio sul Circuito delle Mura di Città Alta a Bergamo. Presentato con la presenza di Giacomo Agostini – 15 titoli mondiali di motociclismo, unico nella storia – si rivolge infatti sia alle due ruote d’epoca sia alle quattro, con sei manche dedicate a monoposto e vetture d’anteguerra, GT e GTS, quindi moto da Gran Premio ed Endurance, per un totale di 130 partecipanti.

Combinazione tra evento dinamico e parzialmente espositivo, permette di avvicinare esemplari unici e molto rari, principalmente da competizione (ma non solo) esposti nella mattinata tra Colle Aperto e lungo il Viale delle Mura, con la rarità della corsa lungo lo storico Circuito omonimo. Dove per la prima volta si corse la Coppa Città di Bergamo.

Ambientazione affascinante, per un tracciato dalla storia particolare. La prima gara per automobili risale al 1935, quando il 17 maggio si sfidarono i più bei nomi del motorismo italiano e internazionale: moltissimi vollero partecipare per l’unicità del circuito, con marchi come Alfa Romeo, Bugatti e Maserati.

La Scuderia Ferrari portò quattro vetture Alfa Romeo, una della quali, la potentissima P3 (nota anche come «Tipo B» con motore a otto cilindri con due compressori) guidata da Tazio Nuvolari vinse la corsa davanti alla Maserati condotta da Giuseppe Farina.

Il «Mantovano volante» dopo la corsa definì «sublime» il circuito, considerandolo addirittura meglio di quello di Monte-Carlo. Questo deriva dalla conformazione: il tracciato segue il perimetro delle Mura costruite dalla Repubblica di Venezia (e tuttora intatte), quindi la forma dei colli di Città Alta si può considerare un circuito naturale, pur sempre cittadino per larghezza e mancanza di vie di fuga.

Una cronaca del tempo riportava: «Il circuito si snoda lungo il perimetro delle Mura: Piazzale S. Agostino, Porta S. Agostino, Porta S. Giacomo, Mura di Santa Grata, Colle Aperto, Boccola, Mura della Fara, Piazzale S. Agostino per uno sviluppo di km 2,920; i giri da compiere sono 70 per una distanza complessiva di km 204,400. Il pubblico, nonostante il pagamento dell’ingresso, è foltissimo, si parla di ventimila spettatori e di 1500 auto parcheggiate un po' dovunque».

La partecipazione è limitata a 80 vetture e 50 moto: la lista delle iscrizioni vede modelli particolari in tutte le categorie. Tra Anteguerra e Formula, la partecipante più datata supera i 100 anni: una Diatto GP del 1922, ma altra rarità sono la Bugatti 35 B del 1925 (centenaria quest’anno), Aston Martin Le Mans del 1932 e Lagonda V12 Le Mans del 1939, più le F. Junior Moroni e De Sanctis tra le monoposto dagli anni 50.

Tra le due ruote primeggiano le Moto Guzzi (dal 1926…), con le orobiche Rumi, più Ducati, Gilera e Laverda ma anche pezzi notevoli come Matchless e Norton Manx, e naturalmente la regina MV Agusta.

Altre auto, non meno interessanti, tra GT e GTS: Alfa Romeo, Auston Healey, A.C. Cobra, Ferrari, Jaguar, Lotus, Porsche (da 356 alle 911 RS ed RSR) e vari altri marchi e modelli. Tra queste, un’elegantissima Ferrari 250 GTE che celebra nel 2025 i 65 anni del modello: l’esemplare ebbe come primo proprietario il pilota Ludovico Scarfiotti (vincitore della 24 Ore di Le Mans del 1963 su Ferrari 250 P in coppia con Lorenzo Bandini), che la guidava per recarsi ai circuiti in vista della gare di campionato.

Altra chicca l’Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1.6: esemplare che ha corso negli anni 60, finemente restaurato da Alfa Delta, che festeggia il 60° anno del vittorioso modello.

Il programma: domenica 25 maggio, dalle ore 10 a Colle Aperto e lungo il Viale delle Mura le punzonature di auto e moto. Per iniziare a sentir ruggire i motori, occorrerà attendere il primo pomeriggio, quando dalle 14, con manche da 30 minuti a intervalli di 15, correranno per prime le motociclette da Gran Prix. Seguite poi dalle non meno rombanti auto Formula e dalle vetture d’anteguerra, per concludere con le Gran Turismo e Gran Turismo Sport. Dalle 16.15 le seconde manche delle categorie nel medesimo ordine, con termine previsto per le 18.15.

In tema di Le Mans, la partenza del Bergamo Historic Gran Prix avverrà come una volta alla 24 ore più famosa al mondo, con i piloti schierati dal lato opposto del viale, correndo verso le auto per prendere il via.

Grandi emozioni con accesso gratuito e la finalità benefica: l’organizzatore devolve fondi alla Onlus Spazio Autismo Bergamo.(Riproduzione riservata)