Frecciarossa, corse di prova in Germania e Austria: il debutto a Monaco è previsto per l’estate 2027
Il gruppo guidato dal nuovo ad Gianpiero Strisciuglio accelera sul progetto internazionale con Deutsche Bahn e ÖBB. In programma quattro collegamenti giornalieri tra Milano, Roma e Monaco, destinati a salire a dieci dal dicembre 2028. Il ministro Salvini: Fs cresce, assume e migliora servizi
Il Frecciarossa accelera verso la Germania. Sono partite le corse prova dei convogli di Trenitalia sulla rete ferroviaria tedesca e austriaca, un passaggio decisivo nell’iter di omologazione internazionale necessario per lanciare i nuovi collegamenti ad alta velocità tra Italia, Austria e Germania.
Il progetto, realizzato da Trenitalia, società del Gruppo Fs, in collaborazione con Deutsche Bahn e Öbb, punta a portare il Frecciarossa fino a Monaco di Baviera a partire dall’estate 2027, collegando inizialmente la città tedesca con Milano e Roma.
Le corse prova tra Germania e Austria
I convogli Trenitalia, appositamente predisposti e dotati della strumentazione necessaria per le verifiche tecniche, stanno effettuando i test sulla tratta Berlino-Monaco di Baviera-Kufstein, in Germania.
In Austria le prove interessano invece le tratte tra Kufstein e il Brennero e tra Salisburgo e Vienna. L’obiettivo è verificare il comportamento dei treni sulle diverse infrastrutture nazionali e completare con esito positivo il percorso di omologazione internazionale.
Il via libera regolamentare rappresenta la condizione necessaria per l’avvio dell’offerta commerciale, previsto per l’estate del 2027.
Quattro collegamenti verso Monaco
Nella prima fase l’offerta prevede quattro collegamenti sulle rotte Milano-Monaco di Baviera e Roma-Monaco di Baviera.
Il viaggio tra Milano e Monaco durerà circa sei ore e mezza. Il percorso prevede fermate a Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck, prima dell’arrivo nella capitale della Baviera.
Più lungo il collegamento da Roma, con un tempo di percorrenza stimato in circa otto ore e mezza. Le principali fermate saranno Firenze, Bologna, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck.
La futura apertura del Tunnel di Base del Brennero è destinata a ridurre ulteriormente i tempi di viaggio, con un risparmio stimato in circa un’ora.
Progetto al via da dicembre 2028
Il progetto guarda però già oltre il debutto del 2027. Da dicembre 2028 l’offerta completa dovrebbe arrivare a dieci collegamenti tra Italia e Germania, ampliando progressivamente il network alle direttrici che coinvolgeranno Milano, Roma, Monaco di Baviera, Napoli e Berlino.
«L’avvio delle corse prova in Germania e Austria è un passaggio verso la realizzazione di un progetto che conferma la nostra ambizione di rendere il treno il mezzo di riferimento per la mobilità europea», ha dichiarato Gianpiero Strisciuglio, dallo scorso luglio amministratore delegato e direttore generale del Gruppo Fs.
Per il manager, la collaborazione con Deutsche Bahn e ÖBB punta alla realizzazione di una «Metropolitana d’Europa ad Alta Velocità», attraverso un servizio in grado di avvicinare territori, persone ed economie.
Soddisfazione è stata espressa dal ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini: «un nuovo tassello che conferma la crescita del Gruppo Fs e la sua capacità di conquistare nuovi mercati all’estero, con migliori servizi e infrastrutture in Italia. Più lavoro, più collegamenti, più Italia in Europa», ha detto.
L’operazione rappresenta, infatti, anche un tassello della crescita internazionale di Trenitalia e del Frecciarossa, con l’obiettivo di esportare sui mercati esteri le competenze tecnologiche e industriali sviluppate dal Gruppo Fs e contribuire a una maggiore integrazione della rete ferroviaria europea.(riproduzione riservata)
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