Ford Capri. Il ritorno di un nome classico

Capri, contando che il nome non stuzzichi la attenzioni della politica come nel caso di Alfa Romeo Milano, sarà per fine anno la nuova crossover elettrica coupé europea dal marchio Ford. Un modello che si ispira alla fortunata carriera (tre generazioni in 17 anni) dell’iconica antenata destinata al Vecchio Continente dal 1969 all’86, che molti ricordano per la linea slanciata con cofano lungo e quel finestrino laterale che si concludeva con forma ovale nell’ultimo montante.

Quello, in effetti, è il richiamo stilistico che collega la nuova Capri all’antenata. La nuova è costruita in Germania, a Colonia, in una fabbrica rimessa a nuovo con ingenti investimenti per adeguarla alle vetture elettriche, anche in senso sostenibile.

Vediamo come la inquadra Ford, che utilizza il nome come acrostico, dando un senso alle singole lettere, come iniziali di: Cool, Athletic, Past meets future, Rebellious to its core, Intelligent technologies. Un bel concentrato di idee. Per Gentleman, che ha avuto modo di ammirarla in un’anteprima molto anticipata (e seguita da un lungo embargo), non è la versione coupé della nuova Ford Explorer, altrettanto elettrica, da poco presentata: la supera per dimensioni (463 cm contro 447) e se ne discosta per le forme decise.

Frontale verticale senza sbalzo, fari uniti da fascia nera e con quattro punti luce, fiancata alta con base nera che contorna tutta l’auto, compresi i passaruota, coda alta e corta. Padiglione filante con parabrezza inclinato e l’ultimo montante che nel raccordarsi al tetto discendente esibisce la curvatura che ricorda la storica Capri.

Interni accoglienti con stile pulitissimo: strumentazione davanti al volante integrata da head-up display, grande schermo tattile verticale da 14,6 pollici di Explorer, inclinabile per ridurre i riflessi e celare un ripostiglio sicuro. Attorno minimi comandi fisici e, sopra, le bocchette della climatizzazione; in cima al cruscotto la sound bar Bang&Olufsen.

Tecnica: trazione posteriore con un motore e batteria da 77 kWh, integrale con due e capacità di 79 kWh, potenze rispettivamente di 210 e 250 kilowatt, con autonomia fin oltre 600 km, e ricariche a 135 e 185 kW per passare dal 10 all’80% in 28 e 26 minuti.

Ford Capri sarà in vendita per fine anno, con allestimenti normale e Premium, a prezzi non ancora noti ma comprendenti mote dotazioni, anche di sicurezza e assistenza avanzata alla guida.