Eicma, moto e scooter in vetrina

Per sei giorni Milano diventa capitale mondiale della motocicletta. EICMA, un tempo Salone del Ciclo e del Motociclo, apre il prossimo 7 novembre a Fiera Milano Rho. Sei giorni, i primi due riservati a stampa e operatori del settore, durante i quali 1.700 marchi di 45 paesi presenteranno le ultime novità della produzione motociclistica. Quella di quest’anno è l’ottantesima edizione e i numeri sono da record: mai così tanti espositori da così tanti paesi, con i costruttori asiatici protagonisti (una tendenza già evidenziatasi negli scorsi anni); tra le iniziative, al debutto l’Esports Arena, dedicata al mondo degli sport elettronici e dei videogame motorsport, e un’area destinata all’Urban Mobility, «con l’obbiettivo di rappresentare», ha spiegato l’a.d. di EICMA, Paolo Magri, «quanto le due ruote, a pedale e a motore, siano e saranno sempre di più una risposta concreta a una nuova e più complessa domanda di mobilità che viene dalla città».

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Ma la parte obbiettivamente più interessante ed emozionante per gli appassionati sono i nuovi modelli. Una delle regine, anche se già ampiamente svelata nelle scorse settimane, sarà la BMW R 1300 GS. Per anni in testa alla classifica delle più vendute, ora la moto più rappresentativa dell’azienda tedesca cresce di cilindrata con un motore totalmente nuovo, guadagna un’elettronica che rappresenta il punto di riferimento e si candida a conquistare di nuovo la vetta delle best seller del suo settore, quello delle maxi-enduro. Per restare in Europa, novità sono attese da Ktm, che dovrebbe rinnovare la sua gamma stradale, con particolare attenzione alle piccole cilindrate: si parla infatti di due nuove Duke, 125 e 390. La casa di Mattighofen, poi, ha da poco annunciato di voler acquisire, attraverso la sua holding Pierer Mobility AG, la maggioranza di MV Agusta (ne possedeva già il 25%), uno dei brand più famosi della storia motociclistica italiana, appannato da molti anni per i troppi passaggi di proprietà. Proprio MV Agusta, tra l’altro, a EICMA svelerà la sua nuova Enduro Veloce. 

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Rimanendo in Italia (e anche nel filone enduro), grande attenzione susciterà la Guzzi Stelvio, una 1.000 di cilindrata pensata a Mandello del Lario ma sviluppata a Noale, nel centro Ricerca e Sviluppo di Aprilia, uno dei brand storici, insieme a Moto Guzzi e Vespa, del gruppo Piaggio. E a proposito di brand storici, Moto Morini, dopo un oblio lunghissimo, negli ultimissimi anni è tornata ad apparire nelle classifiche di vendita, grazie a modelli azzeccati, di media cilindrata, e alla proprietà cinese che ha valorizzato il management italiano. Nel suo stand verrà presentata la Calibro 650, una cruiser che promette di mietere successi. Chi sta invece già mietendo successi da qualche anno è Royal Enfield, che ad EICMA farà debuttare l’Himalayan 450, cresciuta di cilindrata (prima il suo monocilindrico aveva 411 cc) e con un look più moderno, senza perdere però l’originalità e lo stile classico tipico della casa anglo-indiana, la più antica ancora in attività del mondo. Nel suo stand anche la Bullet 350 e la Shotgun 650, a metà tra bobber e muscle bike. L’appuntamento, quindi, per ammirare tutte le novità di EICMA è da giovedi prossimo, 9 novembre, (i primi due giorni, come dicevamo all’inizio, sono riservati alla stampa) a domenica 12, dalle 9.30 alle 18.30, negli otto padiglioni di Fiera Milano Rho.

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