Design muscolare e marcati blister. Ecco la nuova Audi A5

Un punto fermo nella gamma centrale del marchio a quattro anelli, A4 a trent’anni dal lancio cambia e si evolve, anche nelle denominazione, ma soprattutto nella tecnologia e nella sportività, con attenzione all’efficienza e allo stile. Design più sportivo, digitalizzazione di riferimento, tecnologia mild hybrid evoluta con frenata elettroidraulica, interni completamente nuovi, questa la sintesi delle caratteristiche dei modelli A5 2024, prodotti in Germania, a Neckarsulm.

La descrizione di Gernot Döllner, ceo di Audi: «Parallelamente all’ampliamento del portfolio di modelli elettrici, lanciamo una nuova generazione di auto termiche dotate di motori a combustione altamente efficienti. La gamma Audi A5, caratterizzata dal design marcatamente sportivo, interni radicalmente rinnovati e un’innovativa architettura elettronica, costituisce il primo passo in questa direzione. La tecnologia MHEV plus, al debutto con Audi A5, supporta il motore a combustione contribuendo alla trazione in molteplici situazioni, a ulteriore vantaggio dell’efficienza».

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 Design muscolare e marcati «blister  quattro» (i rigonfiamenti sui parafanghi, derivati dalla storica Audi Ur-quattro e così identificati) spiccano al primo sguardo nell’immagine delle nuove A5. La berlina riprende gli stilemi da coupé: padiglione fortemente inclinato, sezione di coda con spoiler integrato, portellone che evoca le varianti Sportback; non meno muscolare Audi A5 Avant: la vista laterale è caratterizzata dai montanti inclinati e dallo spoiler al tetto.

Il frontale è dominato dalla calandra unica «single frame» con struttura tridimensionale a nido d’ape, di derivazione Audi Sport. Affilata la conformazione dei proiettori Oled di seconda generazione che comunicano con l’ambiente esterno, sbalzi corti e passo lungo con pulizia delle linee al retrotreno, contraddistinto dalla fascia luminosa che raccorda i gruppi ottici e dai terminali di scarico rettangolari.

All’interno la plancia è caratterizzata dal palcoscenico digitale composto da Audi virtual cockpit da 11”9 e display curvo da 14”5, più lo schermo per il passeggero da 10”9, integrato nella plancia. Rinnovato l’head-up display dai contenuti multimediali, con gestione diretta dai comandi al volante.

Con A5 debutta la tecnologia Audi mild-hybrid plus a 48 Volt: aggiunge fino a 24 CV e 230 Nm di coppia, recuperando energia in frenata fino a 25 kW. Motori TDI e TFSI con potenze da 150 a 367 cavalli: accesso con 2.0 TFSI da 150 con turbocompressore, trasmissione a doppia frizione, anche da 204 e con trazione integrale; 2.0 TDI da 204 cavalli MHEV da 400 Nm con cambio a doppia frizione con trazione anteriore o quattro. Le versioni S5 sono V6 TFSI da 3,0 litri e 367 CV con trazione quattro e differenziale sportivo posteriore.

Audi A5 può avere assetto con sospensioni sportive ribassate di 20 mm, più ammortizzatori autoadattanti; lo sterzo progressivo con assistenza variabile, è più preciso e diretto. (Riproduzione riservata)