Classe A si rifà il look

La serie più compatta di Mercedes, la Classe A, si rifà il look con un maquillage che non incide molto sugli esterni, anzi, un occhio non allenato difficilmente noterà le piccole modifiche apportate al design della carrozzeria in particolare nella parte frontale con la griglia del radiatore ridisegnata con motivo a stella e dai fari piatti, disponibili come optional in una variante a led. Ma riguarda soprattutto l’elettrificazione di tutta la gamma e una serie di novità negli interni e nella tecnologia disponibile. La nuova Classe A, che mantiene immutata la lunghezza (4,42 metri) trasmette potenza e dinamismo sensazioni accentuate dal nuovo design dei cerchi con dimensioni fino a 19 pollici. Gli interni sono caratterizzati da un ambiente luminoso, con il volante, compatto, di ultima generazione, che si abbina al carattere high-tech della console centrale che è stata ridisegnata. La strumentazione e le info sono visibili su un display da 7 pollici (dietro il volante) e uno più grande da 10,25 pollici al centro del cockpit, ma come optional si possono avere due display da 10,25 pollici con un look wide-screen. E proprio qui si può notare come hardware software abbiano fatto un grande passo avanti: l’ultima generazione di Mbux è intuitiva da usare e in grado di apprendere. La telematica è stato rivista e si distingue per il nuovo design e le migliori prestazioni. Un’altra novità è l’integrazione di un sensore di impronte digitali per l’identificazione e l’autorizzazione del conducente. Naturalmente, la connettività con gli smartphone tramite Apple Carplay o Android Auto Wireless è scontata, mentre per un’ulteriore connettività è stata aggiunta una porta Usb-C e la potenza di ricarica Usb è stata nuovamente aumentata. Con l’attivazione dei servizi online dell’app Mercedes me, l’assistente vocale Hey Mercedes è ora ancora più capace di dialogare e imparare. L’assistente vocale Mbux è anche in grado di spiegare le funzioni del veicolo e fornisce assistenza quando si desidera collegare lo smartphone via Bluetooth o cercare il kit di pronto soccorso. La nuova Classe A è stata aggiornata anche in termini di assistenza alla sicurezza sia con il nuovo pacchetto di assistenza alla guida, il sistema di mantenimento della corsia è migliorato e adesso utilizza anche il controllo attivo dello sterzo invece della frenata unilaterale, sia con la nuova generazione del pacchetto parcheggio che supporta quello longitudinale e offre, tra l’altro, una visualizzazione a 360 gradi con telecamera con immagini 3D. Passando ai motori, la gamma ora è completamente elettrificata e comprende unità a quattro cilindri con cambio automatico DCT a 7 o 8 rapporti di serie. Come mild hybrid, sono dotati di un sistema elettrico ausiliario di bordo a 48 volt che supporta con 10 kW di potenza in più l’avvio. Tra le novità, il motorino di avviamento a cinghia, che garantisce una partenza con minori vibrazioni rispetto a un avviatore convenzionale. Inoltre, consente di navigare con il motore a combustione spento durante la navigazione a velocità costante. E per chi vuole distinguersi con un tocco di sportività in più c’è la versione Amg, un debutto per la classe A che è disponibile con il modello il modello di punta 45 S 4Matic+ (consumo combinato di carburante 9,2-8,8 l/100 km) e con la A 35 4Matic. Per comprare la Nuova Classe A bastano 35.120 euro, che è il prezzo di attacco del listino, ma per il top di gamma ci vuole quasi il doppio.