Citroën C5 Aircross, semplice e pratica anche plug-in

Buon design, spaziosa, affidabile, la Citroën C5 Aircross non si caratterizza per una singola particolarità che spicca sulle altre, ma si fa apprezzare guidandola tutti i giorni. Quella della nostra prova è la versione ibrida plug-in che è equipaggiata con propulsore a benzina e un’unità elettrica per una potenza complessiva di 225 Cv e una coppia di 360 Nm. Il Suv di taglia compatta di casa Citroën ha un design moderno con delle belle linee dalle forme regolari e tondeggianti. Gli interni spaziosi, con una buona distribuzione della strumentazione e dei comandi.

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Comoda per i lunghi viaggi

Le regolazioni del sedile consentono di trovare la posizione di guida ottimale abbastanza velocemente e l’imbottitura e la conformazione del sedile si dimostrano confortevoli anche nei lunghi viaggi. Una volta immersi nel traffico cittadino, si nota la buona insonorizzazione della vettura, che smorza adeguatamente tutti i rumori provenienti dall’esterno e anche in autostrada la silenziosità permane piacevolmente. Il cruscotto digitale, ampiamente configurabile, risulta chiaro e la quantità di informazioni che il guidatore può ricevere è notevole, tra cui le informazioni sul sistema ibrido. Ricco di funzioni anche lo schermo del sistema multimediale ma qualche volta non recepisce i comandi a sfioramento al primo colpo e bisogna insistere.

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Due motori silenziosi

Buono il lavoro dei due motori, silenziosi, ben coadiuvati dal cambio a 8 rapporti che si dimostra sufficientemente rapido e fluido nei cambi. Disinvolta in ogni situazione, questa vettura è facile da guidare e non stanca anche nei lunghi tragitti. Lo sterzo di primo acchito sembra un po’ troppo leggerino, ma poi guidando ci si prende la mano e nelle traiettorie è preciso.

Gli ammortizzatori Progressive Hydraulic Cushinos

La Citroën C5 Aircross si apprezza utilizzandola, da piccoli dettagli come la comodità del vano sotto il bracciolo, che è veramente capiente, o da qualità più grandi come l’assetto tarato al confort, con il sistema delle sospensioni che assorbe egregiamente buche e pavé, merito anche degli ammortizzatori PHC (Progressive Hydraulic Cushinos), un brevetto Citroën, che rendono gli spostamenti decisamente confortevoli. Per chi, invece, volesse un po’ più di grinta negli spostamenti, nel selettore degli stili di giuda c’è la modalità sport per aggiungere brio e prestazioni.

Tecnologia e prezzo

La tecnologia a bordo non manca, a cominciare dai proiettori intelligenti, al sistema di info-intrattenimento di ultima generazione, ai numerosi ausili alla guida tra cui il navigatore satellitare, il pratico sistema keyless, per ingresso a bordo e accensione vettura mantenendo le chiavi in tasca, il regolatore automatico di velocità e il sistema di avviso della presenza di veicoli nell’angolo cieco del guidatore. Per quanto riguarda il prezzo la Citroën C5 Aircross Hybrid Plug-in hybrid ha una base di listino per la versione Feel di 44.450 euro, ma sono in corso varie promozioni che possono abbassare notevolmente il prezzo, per esempio aderendo all’offerta del finanziamento Simplydrive, fino a 35.799 euro.