The Italian Sea Group si prepara all'ipo con ricavi in crescita del 16%

Conti solidi per la società di nautica di lusso, pronta ad approdare a piazza Affari nel segmento Mta. Il portafoglio ordini è pari a 605 milioni di euro, di cui 286 con contratti firmati nel 2020. Crescono ebitda ed ebit. Risultato netto positivo per 6,2 milioni | The Italian Sea Group pronto allo sbarco a Piazza Affari

Sos per la logistica italiana

Merci in import ed export sempre più affidate a operatori esteri

Moretto (Fedespedi) spiega all’industria italiana perché serve controllare il trasporto dei prodotti, pena il rischio di perdita di competitività e fatturato

Dossier Moby in tribunale

Gli Onorato accusano il finanziere Di Meo di Insider Trading

Esposto alla Procura di Milano: nel mirino le manovre che ostacolano il via libera al piano per salvare la compagnia. Che intanto chiude le linee merci con la Sicilia

Dove l’export è a prova di Covid

A reggere meglio sono stati il Mezzogiorni (isole escluse) e l'agroalimentare

È quanto emerge da un’analisi di Sace sulle aree e dui settori merceologici con vendite all’estero in crescita nel 2020. Svetta il Molise (+31%). In forte difficoltà meccanica, tessile e abbigliamento

Il caro noli cambia le rotte

A provocarlo è l'aumento dei costi del trasporto marittimo

Sale anche l’incidenza dei trasporti sul costo finale dei prodotti. Da qui l’interesse degli importatori per soluzioni alternative modificando le catene di distribuzione

No alla logistica low cost

Sui beni ad alto valore aggiunto il trasporto incide per lo 0,1%

Per Conftrasporto i costi non sono un problema. Gli imprenditori devono investire affinché le compagnie di navigazione non colonizzino il settore

Gnv prima negli appalti

Oltre 34 Milioni dal nolo di traghetti usati per la quarantena

Ai bandi di gara hanno partecipato anche Moby e Cin, entrambe alle prese con un nuovo piano di ristrutturazione del debito presentato ai creditori

Container in tempesta

La scarsità di navi sul mercato fa impennare il costo dei noli

Al rincaro concorre la carenza di contenitori per le merci. Il consulente Costa spiega da che cosa deriva questa tendenza e perché c’entra anche la pandemia

Guerra Italia-Ue sui porti

In ballo la fiscalità sulle attività svolte dalle port authority

De Micheli pronta al ricorso alla Corte di Giustizia, ma per Assoporti servono maniere forti e per Conftrasporto è solo un modo per rimandare il problema

Trasporti, 10 mld dal Pnrr

È QUANTO EMERGE DALL’ULTIMA BOZZA DEL PIANO NEXT GENERATION

Quasi un miliardo di euro andrà ai porti di Genova e Trieste. Scomparsi invece i 630 mln destinati al rinnovo del naviglio commerciale e della Guardia Costiera