BMW accelera sull'idrogeno

Dopo quattro anni di lavoro e di sviluppo, BMW porta sulle strade una flotta di 100 BMW iX5 Hydrogen impiegata a livello internazionale a scopo dimostrativo e di prova per diversi gruppi target. «L’idrogeno è una fonte energetica versatile che ha un ruolo chiave da svolgere nel processo di transizione energetica e quindi nella protezione del clima. Dopotutto, è uno dei modi più effi cienti per immagazzinare e trasportare le energie rinnovabili», ha affermato Oliver Zipse, presidente del consiglio di amministrazione della BMW AG. «Dovremmo sfruttare questo potenziale anche per accelerare la trasformazione del settore della mobilità. L’idrogeno è il pezzo mancante del puzzle quando si parla di mobilità senza emissioni. Una sola tecnologia non sarà suffi ciente per consentire una mobilità a impatto climatico zero in tutto il mondo».

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La BMW iX5 Hydrogen è dotata di un sistema di celle a combustibile che genera una potenza di 125 kW/170 CV e di un’unità di propulsione altamente integrata che utilizza la tecnologia BMW eDrive di quinta generazione (il motore elettrico, la trasmissione e l’elettronica di potenza sono raggruppati insieme in un alloggiamento compatto) sull’asse posteriore e una batteria con tecnologia agli ioni di litio sviluppata appositamente per questo veicolo, il sistema di propulsione trasmette sulla strada una potenza massima di 295 kW / 401 CV.

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L’idrogeno necessario per alimentare la cella a combustibile viene immagazzinato in due serbatoi da 700 bar realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP). Insieme contengono quasi sei kg di idrogeno, sufficienti per garantire alla iX5 Hydrogen un’autonomia di 504 km nel ciclo WLTP. E il rifornimento di idrogeno è veloce: richiede solo tre o quattro minuti.

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