Audi Q4, l’elettrica guadagna un nuovo motore
L’ottimizzazione delle celle della batteria allunga l’autonomia dell’e-tron a 560 km | La sostenibilità nasce in fabbrica, Audi accelera la strategia carbon neutral a cominciare dalla SQ8 e-tron | Audi Q8, aggiornati design e tecnologie
Potenza e più autonomia, ma non solo, nell'upgrade dell’Audi Q4 etron, il Suv elettrico compatto prodotto della casa dei Quattro Anelli.
Tra le novità c'è l'aumento della potenza dei propulsori
Le novità riguardano soprattutto la componente propulsiva, dove si arrivano a guadagnare 82 Cv e ben 235 Nm di coppia grazie a un motore sincrono, al retrotreno, a magneti permanenti (PSM) caratterizzato da potenza ed efficienza nettamente superiori rispetto al passato, mentre l’elegante e dinamico design, non viene modificato. Audi Q4 45 e-tron e Audi Q4 Sportback 45 e-tron, evoluzioni delle versioni 40 e-tron 2WD, possono così contare su 286 CV e 545 Nm di coppia con delle prestazioni rispettivamente del 40% e del 75%, per uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi. Per la versione a 4 ruote motrici la potenza cresce da 265 a 286 CV e le vetture scattano da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi. Passo in avanti di rilievo anche per le versioni top di gamma, ora denominate 55 etron quattro, che vedono la potenza massima passare da 299 a 340 CV: da 0-100 km/h in 5,4 secondi. Tutte le motorizzazioni possono contare su di una velocità massima di 180 km/h. Un valore che comporta un incremento di 20 km/h rispetto al vecchio modello nel caso delle varianti a trazione posteriore. Abbiamo fatto una prova su un tracciato misto tra Bologna e Pesaro, e l’incremento di potenza come la velocità di punta si notano subito. Ottimo il lavoro delle sospensioni, che oggi si presentano con una taratura più affinata e improntata alla dinamica, che da una parte ammortizzano bene le varie buche e avvallamenti che abbiamo incontrato e, dall’altra, mantengono stabile la vettura nelle curve. Tra le novità anche lo sterzo più diretto rispetto al precedente e molto preciso nelle traiettorie.
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Batteria con un'autonomia di 559 km
Tutte le varianti sono equipaggiate con una batteria da 77 kWh netti (82 nominali che, grazie a una modifica alla chimica delle celle, incrementa l’autonomia per la Q4 Sportback 45 e-tron di 19 km, con una percorrenza media dichiarata che raggiunge i 559 km).
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Prezzi e ricarica
L’ottimizzazione delle celle si riverbera anche sulla potenza di ricarica in corrente continua: le varianti a trazione integrale possono contare su 175 kW in DC, un valore superiore di ben 40 kW rispetto al modello precedente. Bastano 28 minuti per passare dal 10% all’80% di ricarica e con soli 10 minuti si ottengono 175 km di percorrenza. Tra le novità anche il precondizionamento della batteria, che lavora di concerto con il navigatore: dirigendosi verso una colonnina di ricarica veloce, il sistema porta a circa 30 °C la batteria, la temperatura ideale per assorbire energia il più rapidamente possibile e con minor stress. L’upgrade dell’Audi Q4 e-tron l’ha sicuramente migliorata per dinamicità e agilità; ottima la disponibilità di spazio a bordo e il comfort, come la rapidità di ricarica. Per quanto riguarda i prezzi si parte da 57.800 euro per la Q4 e-tron, fino ai 69.250 euro del costo della 55 e-tron quattro 340 Cv in versione Sportback.
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