Volo Air India precipitato: motori spenti da chi era in cabina? Le nuove ipotesi degli investigatori
L’indagine si sta focalizzando sulle azioni dei piloti del jey. Finora non si evidenzia alcun problema con il Boeing 787 Dreamliner, mentre si fa strada l’ipotesi dello schianto causato da un gesto intenzionale
Sarebbe stato un errore umano. Una tragica fatalità o un errore volontario avvenuto all’interno della cabina di pilotaggio del Boeing 787 di Air India precipitato ad Ahmedabad il 12 giugno scorso e che ha causato 270 morti. L’inchiesta sull’incidente si starebbe, infatti, concentrando proprio sulle azioni dei piloti del jet. E, secondo fonti vicine alle prime valutazioni dei funzionari statunitensi, finora non si evidenzia alcun problema con il Boeing 787 Dreamliner. Lo riporta il Wall Street Journal, affermando che i risultati preliminari indicano che gli interruttori che controllavano il flusso di carburante ai due motori del jet sono stati spenti, non è chiaro se intenzionalmente o accidentalmente.
Il focus sugli interruttori
I piloti utilizzano gli interruttori per avviare i motori del jet, spegnerli o ripristinarli in determinate situazioni di emergenza.
Gli interruttori sono normalmente accesi durante il volo, e non è chiaro come o perché siano stati spenti, hanno detto le fonti al Wsj, aggiungendo che non è chiaro se la manovra sia stata accidentale o intenzionale, o se ci sia stato un tentativo di riaccenderli.
Le due levette vengono usate in tre fasi: per avviare i motori prima di decollare, per spegnerli dopo l’atterraggio o nel corso del volo per risolvere alcuni particolari problemi.
Secondo gli esperti, è impossibile che i propulsori vadano in tilt nello stesso momento a meno di casi eccezionali come un bird strike, che non c’è stato per quel che riguarda il Boeing precipitato.
Maggiore chiarezza si avrà dai risultati dell’indagine e dall’esame della scatola nera: l’Air Accident Investigation Bureau indiano, che sta conducendo l’inchiesta, dovrebbe pubblicare un rapporto preliminare.
Se gli interruttori erano spenti, questo potrebbe spiegare perché il generatore di emergenza del jet, noto come turbina ad aria compressa (Ram Air Turbine, o Rat), sembra essersi attivato pochi istanti prima che l’aereo precipitasse contro un vicino ostello per studenti di medicina. In totale, 270 persone sono morte, comprese tutte le persone a bordo dell'aereo tranne una che riuscì a uscire illesa e con le proprie gambe dai rottami del Boeing.(riproduzione riservata)
