Stellantis cambia l’ad di Chrysler: la ceo Feuell lascia, il marchio affidato a McAlear, già capo di Dodge

Nuovo cambio ai vertici di Stellantis negli Stati Uniti. La ceo di Chrysler, Christine Feuell, ha lasciato il gruppo «per ragioni personali». Al suo posto il gruppo automobilistico ha nominato Matt McAlear, attuale ceo di Dodge, che assumerà anche la supervisione delle attività di Alfa Romeo in Nord America.

La decisione ha effetto immediato, ha comunicato la società con una nota in Nord America. Feuell guidava Chrysler dal 2021 e dalla fine del 2024 aveva assunto anche la responsabilità delle operazioni nordamericane di Alfa Romeo. In precedenza, nel 2024, aveva ricoperto per un breve periodo anche la guida del marchio Ram.

McAlear amplia le responsabilità oltre Dodge

McAlear è alla guida di Dodge dal 2024 e ha supervisionato il lancio della nuova Dodge Charger, modello che ha recentemente conquistato il titolo di North American Car of the Year. Il manager vanta una lunga esperienza all’interno del gruppo: in passato ha guidato le attività di vendita e marketing di Dodge e ha ricoperto ruoli manageriali anche in Maserati e nel marchio Chrysler, dove ha seguito tra l’altro il lancio della monovolume Chrysler Pacifica nel 2016.

Il cambio di leadership è l’ultimo di una serie di aggiustamenti organizzativi da quando è in carica il ceo Antonio Filosa, alla guida di Stellantis dalla metà dello scorso anno. Tra le novità introdotte dal top manager figurano anche la nomina di un nuovo direttore finanziario e diversi cambiamenti nelle strutture regionali e nelle attività commerciali. Il gruppo punta in particolare a rilanciare le attività in Nord America, dove negli ultimi anni vendite e redditività hanno registrato un forte calo.

• Leggi anche: Stellantis taglia i prezzi: furgoni elettrici venduti come quelli diesel. La scelta per i target Ue sulle emissioni

Le sfide dei marchi nel mercato del Nord America

McAlear eredita un marchio Chrysler che nel 2025 ha celebrato il centenario e ha registrato una lieve crescita delle vendite grazie soprattutto alle monovolume Pacifica e Chrysler Voyager. Attualmente il brand commercializza solo questi due modelli, ma è previsto il debutto di una Pacifica aggiornata nel 2027.

Situazione più complessa invece per Alfa Romeo negli Stati Uniti: nel 2025 le vendite del marchio italiano sono crollate del 36%, penalizzate dal limitato rinnovamento della gamma e da investimenti ridotti sui modelli destinati al mercato nordamericano. (riproduzione riservata)

• Leggi anche: Stellantis abbandona Elon Musk: dice addio al pool con Tesla sulla Co2 e si affida al partner cinese Leapmotor