Range Rover GT, la Gran Turismo secondo Land Rover sarà elettrica e sorprendente

GT per Grand Tourer, gran turismo in declinazione anglofona per inquadrare lo spirito di adeguamento ai tempi di una nuova Range Rover, non meno provocatoria (disrupting, restando nell’anglofonia), di quanto non fossero gli studi per la prima fuoristrada del 1970, internamente chiamata Velar. Con doppio significato: dalla spagnolo velare o nascondere, nonché acronimo di «V Eigth Land Rover», codificandone il propulsore a otto cilindri, appunto V8.

Range Rover GT giunge inaspettata, anche se considerando che l’ultima novità presentata nella royal family del marchio Land Rover, sia stata Range Rover elettrica, e che essendo a elettroni il programma del marchio gemello Jaguar (salvo ripensamenti che appaiono sempre più indispensabili), ci sono le tecnologie già pronte per la prossima Type 01 di imminente presentazione.

Prima realizzazione a nome Range Rover sulla nuova piattaforma EMA completamente elettrica prodotta a Halewood, nel Regno Unito, la GT sarà inizialmente disponibile come elettrica pura, seguita (ma non a breve, lasciano intendere) da una versione full hybrid.

La prossima GT di Gaydon è la nuova espressione della formula grand tourer, creata per offrire comfort nei lunghi viaggi, prestazioni importanti e l’inconfondibile ampiezza delle capacità di Range Rover. I prototipi stanno completando gli ultimi test globali, avvolti in una livrea mimetica che esalta la silhouette filante e le proporzioni da coupé. L’aspetto, ancora celato si annuncia come nuova e affascinante espressione di Range Rover. Anche se, come dire: un po’ meno fuoristrada.

Dove mostra maggiormente lo stile, è negli interni: rivelati mentre l’esterno è ancora camuffato con quella che, al di là delle intenzioni dei creativi, appare come una pitonatura squamosa. L’abitacolo è uno spazio caldo e ridotto all’essenziale, pensato per offrire tranquillità con tecnologie nascoste, materiali nuovi, sofisticati e tattili, e spazio per le gambe nella seconda fila, al vertice della categoria.

Il salotto è modellato secondo i principi delle proporzioni esterne: purezza, precisione e sobrietà, fedeli ai concetti di quiet luxury. Display centrale e uno minimale per il conducente per la sola strumentazione, erogazione dell’aria lungo la fessura che attraversa l’intera larghezza, con stile inconfondibile da Range Rover. Tessuti intrecciati, parte di una selezione di materiali di pregio, avvolge la plancia con carattere tattile e architettonico, integrando anche gli altoparlanti. Ogni elemento è studiato per un’oasi di calma, contenendo i disturbi visivi e acustici.

Martin Limpert, managing director Range Rover, parla convintamente della nuova GT: «Ridefinirà il segmento grand tourer offrendo fascino, proporzioni e raffinatezza da vettura di grande eleganza, uniti a doti che nessun’auto convenzionale può eguagliare. Negli ultimi anni abbiamo lavorato con assoluta dedizione sui fondamenti della formula GT, reinterpretandola in modo sofisticato e inconfondibilmente Range Rover».

Effettivamente, il risultato appare come la Range che più si avvicini all'essenza di una gran turismo, senza rinunciare alla versatilità che da sempre la contraddistingue.

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Prosegue Limpert: «Risultato reso possibile dall’architettura elettrificata EMA. L’equilibrio tra prestazioni elettriche immediate e naturali, raffinatezza di prima classe nei lunghi viaggi e capacità all-terrain è totalmente Range Rover, mentre l’avvolgente abitacolo anticipa la nostra visione di grand tourer».

I prototipi sono ora impegnati nei test finali su strada, con una livrea camouflage sviluppata dai team creativi, utilizzando i contorni topografici attorno a Gaydon come base per un motivo dorato fluido. L’estetica digitale trae ispirazione dalle tecnologie avanzate integrate nel veicolo, rafforzando il posizionamento di Range Rover GT come la Range Rover tecnologicamente più sofisticata di sempre.

Nel corso del 2026 giungeranno ulteriori informazioni sullo sviluppo del modello. Che, per il momento, incuriosisce molto: forse più ancora di ogni altra Range Rover. Aggiungendo, con passione per il marchio, sulla visione del futuro, ragionevolmente non solo elettrica. (Riproduzione riservata)