Più Boost per la Born

Cupra rilancia su Born, la prima auto elettrica del marchio, con e-Boost con 231 cavalli di potenza, 552 km di percorrenza (versione con batteria da 77 kWh) e un design decisamente grintoso. Il powertrain è innovativo e, abbinato alla piattaforma MEB, consente, a chi piace guidare in modo sportivo, di togliersi delle soddisfazioni. Abbiamo fatto una breve prova sulle strade della Valpolicella e la prima cosa che colpisce di questa macchina è la tenuta di strada: sembra incollata al terreno. I cambi di direzione risultano fluidi e precisi e le risposte sono sempre sincere, anche quando la si mette sotto sforzo chiedendo di fare curve strette ma in velocità: il sistema telaio-sospensioni, quelle posteriori multilink a cinque bracci, con taratura sportiva e assetto ribassato, non delude le aspettative. La coppia è notevole, 310 Nm a erogazione istantanea, e spinge che è un piacere, da 0 a 100 km/h si accelera 6,6 secondi. Ma nella powetrain della e-Boost non c’è solo prestazioni velocistiche; la batteria nella versione da oltre 77 kWh consente di percorrere infatti fi no a 552 km. Autonomia che si mantiene anche a temperature ampiamente sotto lo zero che spesso creano dei problemi alle performance delle batterie. Tornando alle impressioni di guida, lo sterzo è preciso e il sedile del pilota comodo ma dall’impostazione sportiva, leggermente rigido, contiene il tronco in maniera ottimale anche quando la forza centrifuga spinge verso l’esterno. Questa vettura piace non soltanto ai giovani, sia per il design sia per l’appeal sportivo, ma anche a tutte quelle persone che indipendentemente dall’età si sentono un evergreen. Gli interni sprigionano personalità, forme essenziali e pulite caratterizzano le line e l’abitabilità è decisamente buona, con finiture curate e rivestimenti morbidi al tatto, il tutto realizzato con materiali ecosostenibili. La plancia è caratterizzata dal cruscotto digitale di 5,3” ben visibile in mezzo al volante, e dal display da 12” a sfi oramento dell’infotainment (di serie). Tra le caratteristiche, i comandi pulsanti satelliti al volante, che permettono la selezione sequenziale dei profili di guida in modo diretto (pulsante a sinistra) mentre con il pulsante di destra si accede direttamente al profilo di guida Cupra. Questo comando permette di trarre il massimo delle performance che la vettura è in grado di esprimere attraverso l’impostazione di parametri chiave della dinamica di guida: il propulsore eroga la massima potenza, mentre ripresa e frenata con l’ACC sono più incisive e diventa più rigida anche la risposta dello sterzo, mentre l’intervento del controllo della trazione è limitato alle basse velocità. Infine, con il DCC (optional), la regolazione adattiva delle sospensioni elettroniche ha una taratura più rigida. Il prezzo è più che abbordabile, considerando la classe e le prestazioni di questa vettura elettrica: il prezzo da listino di nuova Cupra Born e-Boost 231 CV con pacco batteria da 58 kWh parte da 42.100 euro chiavi in mano, mentre con la nuova unità di pacco batteria da 77 kWh e omologazione 4 posti parte da 46.350 euro chiavi in mano. Per gli acquirenti sono previste anche due formule con pagamenti mensili: Cupra Way, con rata di 265 euro al mese e possibilità di cambiare auto dopo 3 anni e una più innovativa Cupra Flex Way (attiva dal 2023) che a fronte di 599 euro al mese e anticipo 0 prevede la possibilità di recesso dopo 12 mesi e senza penali.