Per piloti professionisti, turisti sportivi o centauri urbani, le due ruote di Bmw più attese dai motociclisti nel 2023

Eicma 2022, il Salone internazionale dedicato alle due ruote che si è tenuto a Fiera Milano Rho lo scorso novembre, è stato certamente un successo: +38% di visitatori rispetto all’anno precedente, 1.370 marchi presenti, più della metà provenienti dall’estero. Questo nonostante qualche marchio blasonato, per motivi diversi, fosse assente. Tra gli altri, Bmw, Ktm, Husquarna, Harley-Davidson e MV Agusta, fresca, tra l’altro, dell’ingresso nel capitale proprio degli austriaci di Ktm con il 25%. Un’assenza che non ha comunque impedito alle case sopra citate di presentare le proprie novità 2023. In particolare, Bmw ha svelato quattro nuovi modelli: due per gli aspiranti piloti, due destinati a un pubblico più ampio. Partendo da quelli più performanti, se non sul mercato almeno sull’asfalto, ecco la M 1000 R, un’aggressiva streetfighter (per chi non fosse avvezzo alle categorie del marketing e semplificando un po’, una supersportiva senza carena) derivata dalla maxinaked, recentemente rinnovata, S 1000 R. Da quest’ultima, la M 1000 R prende telaio e forcellone in alluminio, mentre per avere un motore più cattivo si rivolge alla S 1000 RR. Risultato: un missile a quattro cilindri da 999 cc, 210 CV e 199 kg di peso. Arrivo dai concessionari Bmw nel primo trimestre 2023 a 22.850 euro, chiavi in mano. Per chi non si accontenta (del prezzo e delle prestazioni), la casa tedesca propone la M 1000 RR, una superbike esclusiva, con carena studiata nella galleria del vento, ali in carbonio per caricare l’avantreno (+22,6 kg di deportanza a 300 km/h) e altri particolari che rendono questa moto sostanzialmente pronta a scendere in pista. Per lei bisognerà però aspettare il secondo trimestre del prossimo anno e sborsare quasi 34mila euro. Decisamente più alla portata di un’utenza normale le altre due novità Bmw: la R 1250 R e la R 1250 RS. Entrambe condividono il classico e intramontabile bicilindrico boxer, nella sua ultima declinazione con fasatura variabile ShiftCam, raffreddamento (anche) a liquido e omologato Euro 5, 136 cavalli. La R è la classica roadster nuda: agile, comoda, efficace. Tra le novità della versione 2023, un inedito gruppo ottico anteriore full LED e una dotazione di serie più ricca rispetto all’edizione precedente: schermata Sport per il display a colori da 6,5”, Dynamic Traction Control, modalità di guida Eco, ABS Pro efficace anche in curva, presa USB e tasto eCall SOS per offrire assistenza rapida in caso di emergenza. In arrivo a Primavera 2023, il prezzo indicativo, chiavi in mano, sarà di 16.350 euro. Tutte dotazioni che si ritrovano nella RS, sigla che identifica le versioni del brand di Monaco di Baviera destinate al turismo sportivo. L’impostazione generale della moto, in questo caso è pensata per una guida più aggressiva, meno tranquilla, senza però dimenticare il passeggero e i bagagli. Molto bella la semi carena, filante, protettiva, ben integrata nella linea della RS. Numerosi gli optional disponibili, per arrivare a una personalizzazione davvero mirata: dai diversi modelli di sella e di manubrio alle colorazioni. Prezzo: 16.950 euro, chiavi in mano.