Passoni Cicloprato: la bici gravel in titanio che non cambi più

È un materiale che gli orafi conoscono bene e che i ciclisti hanno impiegato un po' più di tempo a scoprire. Il titanio non brilla come l’oro, non ha la freddezza platinata dell’acciaio inox, eppure chi lo sceglie, lo sceglie per sempre. È ipoallergenico, non si ossida, resiste agli urti senza perdere forma. In gioielleria lo usano per gli anelli di chi non vuole rinunciare alla leggerezza nemmeno nel simbolo di un impegno. In bicicletta, per chi ha capito che il lusso vero è discreto.

Passoni lo lavora a Vimercate, nell’hinterland milanese, da decenni. Non è un’azienda che produce biciclette: è un atelier che le costruisce su misura, una alla volta, con la stessa logica con cui un sarto prende le misure prima ancora di toccare il tessuto. Ogni telaio nasce dalle proporzioni di chi lo ordina.

Una bici per quando la strada finisce

Inizio stagione è anche questo: guardare fuori dalla finestra una mattina di aprile e rendersi conto che le strade bianche sono tornate. Il gravel non è una disciplina, è un atteggiamento. Si pedala più piano, si guarda di più, ci si ferma senza sensi di colpa. È il formato giusto per chi ha già corso abbastanza e ora vuole scegliere dove andare.

La Cicloprato nasce esattamente da questa idea. Prende il dna racing di Passoni,  quella pulizia formale, quella gestione del peso quasi ossessiva, e lo proietta oltre l’asfalto. Il telaio pesa 1,7 kg. In titanio. Su una bici che può portarti su uno sterrato alpino con le borse da bikepacking agganciate al tubo.

Il titanio, qui, non è una scelta estetica. I tubi sono lavorati con spessore variabile, le giunzioni saldate in camera sigillata per garantire una consistenza impossibile all’aria aperta. Il risultato è un telaio che assorbe le vibrazioni del gravel senza il comportamento nervoso del carbonio, più vivo, più onesto. E a differenza del carbonio, regge senza problemi le sollecitazioni laterali delle borse da viaggio: dettaglio che chi ha fatto bikepacking conosce bene.

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La Cicloprato accetta ruote da 700c o 650b, pneumatici fino a 45 mm, ha i passacavi integrati per il gruppo elettronico e gli attacchi per una seconda borraccia sotto il tubo obliquo. È una bici che si adatta, senza che si veda. Come dovrebbe fare tutto ciò che è fatto bene.

L’oggetto e l’uomo

Certi oggetti si scelgono una volta sola. Non perché costino troppo per cambiarli, ma perché dopo un po' diventano difficili da lasciare. Prendono le abitudini di chi li usa, si adattano al ritmo, ai percorsi, alle mattine in cui si parte presto e non si ha voglia di parlare con nessuno.

La Cicloprato funziona così. All’inizio è una bici bellissima, e lo è, con quelle saldature a vista che sembrano cuciture, con la luce che cambia sul titanio a seconda dell’ora. Ma poi diventa qualcos’altro. Diventa la bici con cui hai trovato quella strada in Franciacorta. Quella con cui sei arrivato in cima che non te l’aspettavi. Gli oggetti fatti su misura hanno questa caratteristica: non ti appartengono subito, ci vuole del tempo. E quando finalmente sono tuoi, lo sono davvero. (Riproduzione riservata)