Mokka-e, cresce l'autonomia

La Opel Mokka-e, crossover elettrica dallo stile inconfondibile, allunga il range di azione di circa il 5% raggiungendo così un’autonomia media di 338 km. Un piccolo beneficio che nel tran tran casa-ufficio o nelle gite fuoriporta diventa un incremento non da poco. Il risultato è il frutto di una serie di piccoli interventi che non hanno riguardato la power train ma la componentistica: dalla trasmissione alla climatizzazione. «Per raggiungere questo risultato», ha spiegato Stefano Virgilio, responsabile della comunicazione per l’Italia della casa di Russelsheim, «abbiamo adottato un nuovo sistema di trasmissione con rapporti che aiutano a incrementare l’autonomia; aggiunto un sensore di umidità della climatizzazione, che permette di incrementare l’efficienza della pompa di calore, e introdotto degli pneumatici a bassa resistenza al rotolamento». Questa novità consente di optare con meno sensi di colpa alla meno efficiente modalità di guida «sport» che esalta le qualità dinamiche della Mokka-e, aggiungendo una trentina di cavalli rispetto alla modalità standard e 40 Nm di coppia, sino a raggiungere il livello massimo di 136 Cv e 260 Nm. E in effetti nella breve prova sulle strade della Lomellina, selezionando lo stile di guida Sport, la vettura tedesca diventa ancora più brillante con una prestazione certificata da 0-50 km/h in 2,8 secondi. Le altre opzioni disponibili sono Normal ed Eco. La prima propone un’erogazione di 80 kW e 220 Nm, la seconda, che privilegia l’autonomia di percorrenza, ha parametri fissati a 60 kW e 180 Nm. Quindi, a seconda della selezione dello stile di guida, da un estremo all’altro, ci sono 55 Cv e 80 Nm di potenza di differenza, cambiano anche la reattività nella risposta dell’acceleratore e dello sterzo: si può passare così da una comoda guida nella massima rilassatezza a una più divertente e briosa, ma sempre green. Alla guida, indipendentemente dalla selezione dello stile, risulta istintiva e confortevole. Tornando alla power train e ai consumi, Opel ha pubblicato sul proprio sito le principali variazioni medie di autonomia nelle diverse condizioni di utilizzo della Mokka-e. I 338 km di autonomia nel ciclo Wltp sono dunque un valore di riferimento indicativo, utile anche da utilizzare nel confronto con gli altri veicoli sul mercato. Così si scopre come in modalità Sport, con velocità media di 100 km/h, climatizzatore acceso e una temperatura esterna di 0 gradi l’autonomia passa da 338 a 187 km. Stesse condizioni ma selezionando Normal e mantenendo un’andatura di 80 km/h medi il range risale a 254 km. Temperatura esterna di 25 gradi, guida Normal e 70 orari e si arriva a 323 km. Climatizzatore spento, 20 gradi, selezione eco una velocità di 50 km/h costanti si supera abbondantemente il dichiarato, arrivando a 379 km. «Opel è un marchio elettrico, abbiamo già in gamma ben 12 modelli diversi tra vetture e veicoli commerciali» sottolinea Virgilio. «Abbiamo offerte passeggeri per tutte le dimensioni, dal quadriciclo Rocks-e proposto in Germania sino alla Opel Zarira-e. Continuiamo a sviluppare le vetture elettriche perché nel 2024 l’intera gamma Opel sarà elettrifi cata, cioè con versioni EV o plug-in, per arrivare, poi, nel 2028 a vendere in Europa esclusivamente elettriche. All’interno di questo viaggio continuiamo ad apportare miglioramenti alle nostre vetture, come nel caso di Mokka-e».