MG4 Urban, l’elettrica compatta con spazio da segmento C e prezzo da citycar

Il glorioso stemma anglosassone e il numero quattro sono i punti in comune tra le nuove elettriche presentate da MG, che abbiamo provato tra le strade di Milano e i viali alberati che conducono a Villa Panza, a Varese. In realtà, le protagoniste sono molto diverse tra loro: da una parte il restyling dell’attuale MG4 elettrica a trazione posteriore, dall’altra la nuova MG4 Urban, un progetto completamente inedito che combina dimensioni, abitabilità e contenuti da segmento C con un prezzo da citycar.

Del resto, il listino è uno degli elementi che hanno accompagnato la rinascita del marchio MG e le due novità non fanno eccezione. Anzi, alle quotazioni già competitive si aggiunge una campagna promozionale che, scegliendo il finanziamento, riduce il prezzo di listino fino a 6.000 euro.

MG4 evolve seguendo le richieste del mercato, aggiornando soprattutto i sistemi di assistenza alla guida e migliorando la qualità percepita degli interni grazie a materiali più piacevoli al tatto, schermi di maggiori dimensioni e un impianto audio più curato. La gamma viene semplificata e ruota attorno a due batterie rese più efficienti: 64 kWh per l’allestimento Premium, che diventa il nuovo punto di accesso alla gamma, con celle al litio-ferro-fosfato, e 77 kWh per la versione Premium 77, dotata di batterie nichel-manganese-cobalto e disponibile anche nella variante XPower AWD.

MG dichiara autonomie fino a 450 e 530 chilometri rispettivamente, mantenendo sostanzialmente invariati i livelli di potenza: 150 kW con la batteria da 64 kWh e 180 kW con quella da 77 kWh, fino ai 320 kW complessivi della sportiva XPower a doppio motore.

Completamente diversa è la nuova MG4 Urban. Appena più lunga della sorella maggiore (4.395 mm contro 4.267), sorprende per l’abitabilità posteriore e per la capacità del bagagliaio che, grazie al gruppo propulsivo collocato all’avantreno, raggiunge i 577 litri in configurazione cinque posti. Numeri da riferimento nella categoria.

Lo stile richiama in particolare la roadster Cyberster, soprattutto nel disegno dei fari e delle firme luminose. Ancora più interessante è però il nuovo gruppo motopropulsore integrato, che riunisce in un unico elemento motore elettrico, caricatore, convertitore, centraline e riduttore. Una soluzione che consente di ridurre peso e ingombri, migliorando al contempo l’efficienza grazie alla minore lunghezza dei cablaggi.

Il motore è unico, da 120 kW e 250 Nm, abbinato a due batterie: 43 oppure 54 kWh. La prima garantisce un’autonomia dichiarata di 325 chilometri, che diventano 478 nell’utilizzo urbano; la seconda arriva a 416 chilometri e supera i 600 in città. Due gli allestimenti disponibili, Comfort e Premium, entrambi già particolarmente completi.

Alla guida emerge chiaramente la differenza tra i due modelli. Non soltanto per la diversa disposizione del gruppo motore, ma soprattutto per la geometria delle sospensioni. MG4 adotta uno schema più sofisticato, con avantreno MacPherson e retrotreno multilink a cinque bracci, mentre MG4 Urban utilizza posteriormente una più semplice barra torcente interconnessa. Sulla carta, però, il nuovo pianale vanta valori superiori di rigidità torsionale, merito della più avanzata integrazione della batteria all’interno della scocca.

Anche nell’abitacolo le differenze risultano evidenti. MG4 offre materiali più ricercati, come il rivestimento in tessuto tecnico che avvolge il tunnel centrale destinato alla ricarica wireless dello smartphone: al tatto ricorda quasi l’Alcantara. Soluzioni meno raffinate sulla Urban contribuiscono invece a spiegare parte della differenza di prezzo tra le due vetture.

I prezzi di lancio partono da 19.400 euro per MG4 Urban Comfort con batteria da 43 kWh, salgono a 21.990 euro per la Comfort da 54 kWh e raggiungono i 24.990 euro della Premium da 54 kWh. Tre anche le proposte per la MG4 restyling: Premium 64 kWh a 29.400 euro, Premium 77 kWh a 32.990 euro e la top di gamma XPower AWD da 64 kWh a 34.900 euro. Cifre che possono ridursi di ulteriori 6.000 euro aderendo al finanziamento Santander.

Per un marchio che continua a costruire il proprio futuro senza dimenticare il passato. Con una storia importante alle spalle, uno stile sempre riconoscibile e, negli ultimi anni, una reputazione cresciuta sensibilmente anche sul fronte dell’affidabilità, della rete commerciale e dell’assistenza.(Riproduzione riservata)