Lady Alfa Romeo: in asta a Parigi la storia d’amore tra Angela Cherrett e il Biscione

Una storia nella storia. Una signora inglese che inizia a guidare fin da bambina: a modo suo, attaccando il pony a una piccola carrozza; quando consegue la patente, la sua prima auto è una datata Riley, ma da corsa. Basterebbe questo inizio a inquadrare il personaggio: Angela Cherrett, appena sposata, si converte a un’elegante e sportiva Alvis 12/60, che guida con qualsiasi tempo: pioggia e neve comprese. Fino al giorno in cui, si imbatte in un’Alfa Romeo 6C 1750: pur non sapendo di cosa si tratti, ne è profondamente colpita. Con il marito Allan trovano poi una 6C 1500 Sport con carrozzeria Zagato a tre posti, che acquistano e restaurano. Immergendosi nella storia Alfa Romeo.

Marchio che per la coppia diventa una ragione di vita, indifferentemente tra preziosi modelli d’epoca e da corsa, a versioni contemporanee di normale produzione. Angela e Allan passano dal volante delle 6C, comunque le preferite, ad Alfa Romeo GT 1300 Junior (acquistata usata nel 1968) che impiegano per le vacanze in Italia. Non mancano le più potenti 2000 GT Veloce e 2000 berlina, per passare anche a modelli come Alfasud Quadrifoglio Verde, 147 2.0 Twin Spark e perfino la piccola MiTo.

Una passione che rende Angela non solo collezionista, ma anche la nomina ad ambassador del Biscione per il Regno Unito. Nota semplicemente nell’ambito dell’A.R. Register come Lady Alfa Romeo, il suo ruolo è consacrato con l’invito al Goodwood Festival of Speed del 2008. Sul cui percorso raggiunge la beatitudine, guidando l’Alfa Romeo Tipo B P3 Monoposto, vera auto da corsa e gioiello del Museo Storico Alfa Romeo di Arese. La conduce adagio: «Per prolungare il piacere», spiega all’arrivo.

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La sua passione è tale che scrive libri, anche tecnici, su vari modelli come 6C e 8C. Nel tempo la Cherrett Collection si arricchisce: all’Alfa Romeo 6C 1500 Sport Zagato del 1928, acquistata nel 1962, si affiancano a metà degli anni 60 la 6C 1750 SS Le Mans del 1929 e, nel 1965 la 6C 1500 Mille Miglia Speciale del 1928 (la 6C preferita da guidare, secondo Angela), infine la 6C 1750 Berlina del 1931 di loro proprietà dal 1967.

Dopo la dipartita di Angela e Allan, l’intera collezione, l’incredibile quartetto di rarità “The Cherrett Collection of Alfa Romeo 6C”, a seguire descritte in dettaglio, è offerto (senza prezzo di riserva) all’asta inaugurale del 29 gennaio 2026 organizzata da Gooding Christie’s in occasione di Rétromobile a Parigi, presso l’Expo a Porte de Versailles.

Alfa Romeo 1500 Sport Zagato del 1929, con motore bialbero sovralimentato e carrozzeria sportiva a quattro posti con rivestimenti in tessuto, ha avuto come primo possessore Francis Curzon, quinto conte Howe. Prima Alfa Romeo a partecipare a Le Mans nel 1930, si classifica quinta assoluta e prima di classe, guidata dallo stesso conte Howe e Leslie Callingham. Il restauro completo è del 1965, appare tuttora come nuova ed è stimata da 600 a 700 mila euro.

Alfa Romeo 6C 1500 Mille Miglia Speciale del 1928, acquistata all’epoca dal Dr. Joseph Dudley Benjafield, vincitore di Le Mans, noto come "Benjy" dei Bentley Boys e di proprietà Cherrett dal 1965 ha partecipato a rally e rievocazioni, compresa la Mille Miglia del 1968. Storia documentata da immagini, come quelle ambientate a Villa d’Este, per una stima da 300 a 400 mila euro.

Alfa Romeo 6C 1500 Sport Zagato del 1928, di proprietà del pilota Ken Evans dal 1930 al 34, partecipò a numerosi eventi, gareggiando anche a Brooklands. La prima Alfa Romeo di Angela Cherrett, è stata in tournée tra Regno Unito ed Europa per anni, compresa la Mille Miglia Storica dedicata al Biscione. La stima è da 250 a 350 mila euro.

Alfa Romeo 6C 1750 Berlina del 1931, con carrozzeria originale realizzata da Martin Walter di Folkestone (UK), acquistata da Angela e Allan nel 1967, è stata subito revisionata nella meccanica e restaurata. Oggi è stimata 100-150 mila euro. Tutte senza riserva.(Riproduzione riservata)