L’Egitto tirerà la volata ai conti Alpitour. Ecco i numeri e le nuove mete del colosso delle vacanze
Parla il general manager Tour Operating di Alpitour World, Pier Ezhaya. Nel 2025 crescita delle prenotazioni già a partire dai lunghi ponti di primavera, il gruppo partecipato da Tamburi Investment è già vicino a toccare i target dell’anno | Tamburi: resto alla finestra ma quante opportunità
La decisione di Tamburi Investment Partners di aumentare il dividendo a 0,16 euro per azione sulla spinta dei contributi positivi delle partecipate ha messo in risalto soprattutto la prestazione di Alpitour World. Il gruppo, come sottolineato dall’azionista, «ha confermato nel 2024 i risultati record del 2023». Per il 2025 Tip si attende numeri persino migliori. La conferma arriva da Pier Ezhaya, general manager Tour Operating di Alpitour World, in questa intervistam a MF-Milano Finanza che guarda anche al ritorno della gallina dalle uova d’oro: l’Egitto.
Domanda. Come si è chiuso il 2024?
Risposta. A livello consolidato Alpitour World ha registrato ricavi per 2,083 miliardi e un ebitda di 138,2 milioni, in linea con i risultati dell’anno precedente. Per quanto riguarda il business del tour operating, abbiamo registrato ricavi per 1,426 miliardi e un ebitda di 48,6 milioni, che rappresenta il 35% del risultato di gruppo.
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D. Quanto pesa ancora il contesto geopolitico, a partire dal conflitto Israele-Hamas, sulla scelta delle vacanze?
R. Indubbiamente a partire dagli attacchi del 7 ottobre 2023 la situazione si è riflessa negativamente sull’Egitto, che è sempre stato strategico anche per i nostri conti, perché assicura una marginalità molto positiva. Storicamente il Mar Rosso in particolare si è sempre venduto bene, le offerte sono più economiche rispetto ad altre: è una vacanza alla portata di un’ampia fascia di clientela. Inoltre non ha una stagionalità ma dura tutto l’anno, diversamente per esempio da Grecia e Baleari e dalla stessa Italia.
D. Quali sono stati gli impatti sul conto economico?
R. L'Egitto sta gradualmente tornando ai livelli di vendite del 2023, oggi siamo a circa all’80%. Nel 2024 potevamo pagare un dazio molto pesante se consideriamo che sui 141 milioni di euro di ebitda del 2023 l’Egitto pesava per 54 milioni. Ma questo gap è stato colmato riallocando la capacità verso altre aree, come Canarie e Capo Verde. Siamo soddisfatti di come siamo riusciti a limitare i danni. E adesso vediamo che i vacanzieri stanno tornando; hanno avuto il tempo di verificare che non ci sono rischi. Per il 2025 prevediamo perciò che l'Egitto possa riportarsi vicino ai suoi valori normali. Siamo convinti che riusciremo a raggiungere un buon risultato economico grazie anche alla competitività dei prezzi.
D. Questo influenza le previsioni per il 2025?
R. Sì, assieme all’andamento generale delle prenotazioni. Lo stiamo verificando anche per i ponti di primavera. Abbiamo già raggiunto circa due terzi del nostro obiettivo annuale. La proiezione per il resto dell’anno è positiva, con una crescita del 14% in più anno su anno. Siamo fiduciosi di poter raggiungere l’obiettivo di 1,55 miliardi, con un incremento di 100-110 milioni sul 2024.
D. Quali altre mete turistiche guidano questa crescita?
R. Oltre alla ripresa dell’Egitto, stiamo registrando buone performance dalle nuove destinazioni che abbiamo lanciato, come Cartagena, che è ormai operativa, e Miches, nella Repubblica Dominicana, che abbiamo inaugurato a Natale. L'inizio non è stato facile nel caso dominicano, dove il villaggio Bravo era appena stato aperto, invece Cartagena ha avuto un avvio più positivo poiché era una destinazione già conosciuta in Italia.
D. Altre aperture in programma?
R. Stiamo sviluppando nuove opportunità in destinazioni come Madagascar, le Isole Comore e le Andamane. Tuttavia richiederanno più tempo per essere pronte, probabilmente ci vorranno circa tre anni. Il processo dipende molto dalle decisioni dei governi locali, che possono essere soggetti a cambiamenti frequenti, creando così una certa incertezza.
D. Quanto aiuta avere una compagnia aerea?
R. Molto; Neos è davvero un asset strategico. Lo abbiamo verificato proprio con la crisi in Egitto. Avere una compagnia aerea interna ci permette di adattarci rapidamente alle esigenze del mercato, spostando la capacità dove necessario. Questo ci offre maggiore flessibilità, soprattutto quando si tratta di lanciare nuove destinazioni o di reagire a cambiamenti imprevisti. È una risorsa fondamentale, che ci permette di essere più autonomi, ridurre la dipendenza da partner esterni, esplorare nuove rotte e corridoi. Grazie a Neos possiamo considerare destinazioni che altrimenti non sarebbero accessibili. Certo, come tutte le compagnie aeree anche Neos ha avuto problemi con i ritardi delle consegne degli aeromobili. Ma la situazione si sta normalizzando, tanto che è appena entrato in flotta uno dei nuovi B737-Max. (riproduzione riservata)
