KGM debutta in Europa con il pick-up elettrico da 380 km di autonomia

Dal 2022 il marchio coreano SsangYong, noto in Italia da decenni per gradevoli e robuste sport utility e crossover anche con motori e cambi Mercedes-Benz, diffuse dal gruppo Koelliker, è diventato KGM, ossia KGMobility.

Presentando due modelli: Torres HEV, sport utility full-hybrid con elevate prestazioni e, appunto, Torres EVT Pick-Up, elettrico con efficienza economica ed elevata portata. Lancio che, secondo il presidente Jea Sun Kwak: «Segna l'inizio della diffusione globale dei prodotti a marchio KGM, che sarà rapida e guidata da strategie di marketing su misura per ogni Paese; con le esportazioni in aumento puntiamo a espandere la nostra presenza nei mercati consolidati e in quelli emergenti, rafforzando la collaborazione con i distributori locali».

Lo stile di Torres EVT Pick-Up fonde robustezza e raffinatezza, con silhouette ben bilanciata, offrendo una prima impressione forte e attuale, mirata a efficienza e funzionalità. Frontale con linee tese e griglia nera per presenza imponente, luci led a matrice di punti, con indicatori di direzione integrati e doppi proiettori full led con dettagli tridimensionali e inserti verticali, per uno stile dinamico. Paraurti e piastre di protezione rafforzano carattere e predisposizione all'uso professionale.

Lateralmente il design integra la doppia cabina e il cassone in forma compatta, con passo lungo; i passaruota muscolosi, le guarnizioni protettive delle portiere e l’aspetto massiccio del tetto mostrano la capacità di trasportare carichi pesanti. Il posteriore combina praticità e stile audace, tra il grande marchio KGM e le luci led, più le protezioni del cassone.

I gradini laterali sui lati del paraurti facilitano l'accesso, mentre lo spoiler aerodinamico suggerisce le prestazioni.

Interni con stile pulito e spazioso: plancia con strumentazione digitale da 12,3 pollici e display centrale delle stesse dimensioni, sistema di infotainment Athena 2.0 di nuova generazione e controllo Avnt (Audio Video Navigation Telematics) con uso rapido e intuitivo. Volante di stile sportivo, luci ambientali in 32 colori, console centrale flottante dal design aperto con ricarica wireless del telefono.

La seconda fila di sedili mantiene accessibilità e dimensioni da large sport utility nonostante il cassone: spazio per le di 850 mm tra i sedili e 1002 sopra le teste. Pressoché unici in un cassonato i sedili scorrevoli di 80 mm e reclinabili fino a 32 gradi, frazionabili 60:40. Riscaldabili su entrambe le file, mentre gli anteriori sono anche ventilati e regolabili elettricamente in otto direzioni, con supporto lombare a due vie.

Torres EVT Pick-Up è equipaggiato con batteria blade (fornita da BYD, nota per la resistenza al fuoco) da 80,6 kWh. L’autonomia, nella versione con trazione 4WD con cerchi da 17”, è di circa 380 km. Con ricarica rapida da 300 kW, la batteria può passare dal 20% all'80% in circa 36 minuti. Il sistema supporta la funzione Vehicle-to-Load (V2L), offrendo un'alimentazione elettrica pratica per ogni tipo di esigenza. La frenata rigenerativa è regolabile su tre livelli tramite le palette al volante.

La potenza complessiva dei due motori per la versione AWD è di 237 CV, con coppia di 339 Nm, la trazione integrale con doppio motore eroga in tutto oltre. Elevate le capacità fuoristrada: angoli di attacco di 20,2°, di uscita di 24,3° e altezza da terra di 181,4 mm. Le sospensioni autolivellanti compensano anche il carico.

Alla guida è notevole l’isolamento acustico e dalle imperfezioni stradali. Notevoli i 14 sistemi di sicurezza, con Adas pre e post-collisione a gestione intelligente con radar e telecamere. Interessanti i quattro sensori alle estremità del veicolo, collegati a telecamere anteriori e radar frontali, posteriori e laterali.

Qualche passo indietro per capire l’origine del marchio: KGM è parte di KGM Global, costruttore automobilistico con 70 anni di storia, con vari passaggi di denominazioni. Nasce nel 1954 come Ha Dong-Hwan Automobile Manufacturing Company, si trasforma in Dong-A Motors nel 1977, per evolversi nella più nota SsangYong Motor Company nel 1988, che produsse veicoli in collaborazione con Daimler-Benz. Assorbita a seguito della crisi asiatica da Daewoo in Corea, quindi da Saic in Cina, quindi dall’indiana Mahindra & Mahindra nel 2010, con un progressivo rilancio ma a seguire, nuove difficoltà finanziarie.

Fino al 2022, quando il passaggio a KG Group tramite KGMobility (o KGM), ricapitalizza e trasforma l’azienda verso una nuova era di innovazione, con visione ridefinita del prodotto.

KGM eredita così la lunga tradizione coreana in tema di 4x4: dapprima fuoristrada progettate per uso militare, poi adattate al mercato civile, passando successivamente alla produzione di sport utility e infine di crossover. Nella gamma SsangYong, marchio specializzato nel settore, si possono ricordare le diffusissime Rexton, le sportiveggianti Actyon, le compatte Korando, le particolari Kayron e le inimitabili Rodius: spaziosissime monovolume 4x4 da fuoristrada, anche con marce ridotte; più diversi altri modelli, alcuni dei quali declinati anche in apprezzate versioni pick-up.

Alla presentazione europea del nuovo modello, Mr. Kwak così ha presentato il piano KGM fino al 2031: «Tre anni fa ho promesso di arrivare con una nuova gamma di otto auto, lavorando per rendere il marchio ancora più forte».

I veicoli KGM in Italia sono importati da ATFlow, società italiana specializzata in marchi automobilistici all'avanguardia, nota per competenza tecnica e soluzioni innovative, grazie a una profonda e consolidata conoscenza del mercato, con dirigenza composta da personaggi di elevata caratura ed esperienze radicate nel settore.

Mattia Vanini, presidente di ATFlow e vicepresidente di AutoTorino, che distribuisce i marchi importati, inquadra con queste parole il nuovo Torres EVT Pick-Up: «Si pone in una nicchia di mercato molto particolare: l’elettrico tra i pick-up, in cui può esprimere un potenziale adeguato sia per posizionamento sia per caratteristiche tecniche. È un prodotto molto innovativo con le migliori tecnologie della categoria, dalle quali deriva la guidabilità semplice e versatile, che lo rendono un mezzo da utilizzare un po' in tutte le occasioni. L’estetica è molto caratterizzata e rifinita a livelli elevati, con interni da autovettura. Elementi che, uniti alle prestazioni, rendono Torres EVT Pick-Up competitivo per il mercato italiano. In proposito sappiamo benissimo che sia un segmento tutto da esplorare ma è un’offerta che può rispondere con qualità alle esigenze del mercato».

Dove il pick-up gioca le sue carte con la portata di 805 kg e la capacità di traino di 1800. Sei i colori disponibili: Grand White, Blazing Gold, Amazonia Green, Ultra Marine, Marble Grey e Space Black, con interno in nero, marrone o grigio bicolore. Il listino parte da 42 mila euro, iva e messa in strada escluse, con molte dotazioni di sicurezza comprese. Garanzia è di sette anni o 150 mila km e 10 anni o 1.000.000 di km sui componenti ad alta tensione, con assistenza stradale inclusa per sette anni. (Riproduzione riservata)