Il vero futuro dello yachting: 10 modelli da osservare al Cannes Yachting Festival 2025

Il Cannes Yachting Festival torna dal 9 al 14 settembre con oltre 700 imbarcazioni distribuite tra il Vieux Port e il Port Canto. Ma i numeri da soli non bastano. La vera domanda è: in che modo i cantieri stanno rispondendo ai nuovi standard dello yachting?

Oggi non basta più costruire yacht belli o veloci. Servono efficienza, autonomia reale, basso impatto ambientale, e soluzioni che riflettano una nuova idea di possesso. Ecco quindi  i 10 modelli dal Salone che rappresentano questo cambio di paradigma.

Wallywind 110 – Ferretti Group

Interamente in carbonio, con un pozzetto di 80 m², questo sloop coniuga prestazioni da regata e vivibilità da yacht a motore. Gli interni di Santa Maria Magnolfi puntano sulla funzionalità, non sul decoro. Un progetto per armatori che vogliono navigare, davvero.

VanDutch 75 – Cantiere del Pardo

Estetica aggiornata, dettagli laccati, spazi ben distribuiti. Ma soprattutto sistemi di bordo migliorati e maggiore efficienza. Non è solo un dayboat elegante: è un oggetto tecnico, con prestazioni pensate per crociere corte e sicure nel Mediterraneo.

OCEAN DEVELOPPEMENT – MODX70

Catamarano 100% elettrico, con vele gonfiabili retrattili, idrogeneratori e struttura senza derivati fossili. Pensato per l’autonomia totale e compatibile con aree marine protette. Un concept solido, premiato ai Multihull of the Year Awards, e pronto per l’uso reale.

850 Fantom Air – Frauscher x Porsche

25 esemplari, 700 V, batteria da 100 kW, ricarica in 30 minuti. Derivato dalla Porsche Macan elettrica, offre prestazioni silenziose e continue. Un esercizio di trasferimento tecnologico riuscito: l’automotive premium arriva sull’acqua senza compromessi.

Columbus Crossover 42 – Palumbo Yachts

Scafo in acciaio, 42 metri, piscina, tender maggiorato, autonomia di 5.500 mn. Design angolare firmato Hydro Tec. È un explorer compatto ma completo, per chi vuole navigare a lungo e in autonomia, senza rinunciare al comfort.

Amer Steel 41 Explorer – Premare

Superyacht da 41 metri con 4 motori Volvo Penta, gru integrate da 8 tonnellate e carena ottimizzata per il lungo raggio. 4.500 miglia nautiche di autonomia, elisuperficie, spazi esterni ben sfruttati. Progettato per l’uso concreto, non per la passerella.

• Leggi anche: Sylvie Ernoult: come sarà il Cannes Yachting Festival 2025

SAY 52 – SAY Carbon Yachts

16 metri, 7,5 tonnellate grazie alla fibra di carbonio. Propulsori Volvo fino a 45 nodi e carena brevettata Petestep®. Consuma meno, scivola meglio. Il tetto in vetro, la piattaforma allungata e l’opzione ibrida lo rendono coerente con un uso sostenibile e sportivo.

Sanlorenzo SD132

Silhouette asimmetrica, 420 GT, autonomia di 3.200 mn. La nuova ammiraglia semi-displacement di Sanlorenzo punta su vivibilità e lunga percorrenza. Piscina a prua, flybridge da 85 m² e ponte trasformabile: una barca pensata per vivere il mare a lungo, e con calma.

Benetti Yond 37M

Propulsione ibrida con Siemens Energy, sistema SCR per ridurre l’NO? dell’85% e navigazione a zero emissioni. Interni silenziosi all’ancora e accesso garantito alle AMP. È uno dei pochi superyacht davvero pronti per il contesto normativo dei prossimi anni.

Cosa ci racconta Cannes 2025. Molti parlano di sostenibilità. Nel 2025, i cantieri più solidi hanno iniziato ad allineare progetto, normativa e aspettative degli armatori. Lo yachting non è più solo stile e potenza. È scelta responsabile, ingegneria efficiente, e autonomia reale. Per chi sta pensando a un nuovo acquisto, il messaggio è chiaro: il futuro non è più una suggestione. È già in produzione. (Riproduzione riservata)