Il lusso cinese accelera e Jaecoo J8 SHS-P debutta in Italia: 428 cv e comfort da ammiraglia

Marchi del gruppo Chery, ma non commercializzati in Cina, Omoda e Jaecoo sono all’assalto dell’Europa. Crescono con una velocità impensabile, raggiungendo numeri e quote di mercato rilevanti, come il 2,5% nel segmento privati, in tempi molto brevi: sono presenti solo da luglio 2024. Piacciono per un design immediatamente riconoscibile, permeato da stilemi già sedimentati nell’immaginario collettivo, con richiami evidenti a Land e Range Rover e qualche suggestione Jaguar, modelli peraltro costruiti in Cina per conto del gruppo indo-britannico. Netta anche la distinzione d’immagine: Omoda più sportiva, Jaecoo più orientata a un’estetica offroad.

Accanto alle elettriche pure, la gamma elettrificata si sviluppa attraverso il Super Hybrid System, identificato dalla sigla SHS e declinato con i suffissi H e P, rispettivamente per full hybrid e plug-in hybrid. Tre i Suv protagonisti: Jaecoo 5 SHS-H, Jaecoo 7 SHS-H e Jaecoo 8 SHS-P, capaci di garantire consumi contenuti e percorrenze eccellenti grazie a un’interpretazione della mobilità elettrificata che punta su efficienza, prestazioni e libertà d’utilizzo, concetti, e brevetti che in Europa tardano ancora a svilupparsi. Vetture pensate per la guida quotidiana, i lunghi viaggi e persino per un’offroad evoluto.

Entrambi i sistemi,  full hybrid, per la massima efficienza senza necessità di ricarica e ideale nell’uso quotidiano, e plug-in hybrid, con autonomia estesa oltre i 1.100 km e guida elettrica perfetta per la città, si basano sul motore 1.5 TGDi benzina turbo a ciclo Miller, abbinato a una trasmissione dedicata e a una gestione intelligente dell’energia.

La batteria da 34,46 kWh permette a Jaecoo 8 di muoversi in modalità completamente elettrica fino a 134 km, un dato già molto significativo, ma è il funzionamento complessivo del sistema a portare ai veri record di autonomia. La configurazione di J8 SHS-P integra tre motori elettrici, uno dei quali impiegato come generatore, e un motore termico, sviluppando una potenza complessiva di 428 cavalli, con accelerazioni brillanti (0-100 km/h in 5,8 secondi) e una risposta immediata in ogni situazione. Una dimostrazione concreta di come sia possibile superare il tradizionale compromesso tra prestazioni ed efficienza.

Anche in offroad il progetto convince: piattaforma e scocca ad altissima rigidità (Land Rover docet), sistema All-Road Intelligent per la gestione della trazione integrale AWD e torque vectoring per garantire agilità e motricità anche sui fondi più difficili, compresi guadi fino a 60 centimetri di profondità. Una nuova interpretazione raffinata e tecnologicamente avanzata del SUV.

L’abitacolo si presenta come una visione moderna del lusso: materiali pregiati, comfort multisensoriale e soluzioni studiate per il benessere degli occupanti. L’ambiente è silenzioso, accogliente e altamente tecnologico, con rivestimenti in pelle Nappa, sedili ventilati, riscaldati e massaggianti, impianto audio Sony a 14 altoparlanti, head-up display con realtà aumentata (AR-HUD) da 50 pollici, doppio schermo da 12,3 pollici e visione panoramica a 540°. Utile anche la possibilità di erogare energia verso l’esterno per alimentare dispositivi esterni.

Alla guida emergono soprattutto la fluidità di marcia, il comfort dell’assetto e l’isolamento acustico. La prima deriva dall’erogazione costante dei sistemi ibridi, il secondo dagli ammortizzatori a regolazione continua dello smorzamento, capaci di intervenire centinaia di volte in pochi millisecondi, offrendo una percezione precisa del fondo stradale ma soprattutto filtrando efficacemente le asperità. Infine il silenzio, da vera auto di lusso.

Guidando con ritmo sostenuto sulle colline attorno a Fiesole, si percepisce la massa, ma senza inerzie che limitino le prestazioni. Migliorabile invece lo sterzo: morbido e poco preciso nella fase iniziale dell’azionamento, rende l’auto più orientata al comfort che alla sportività più spinta. Buona la frenata, così come l’assistenza garantita da 19 sistemi ADAS, senza eccessivi falsi allarmi. E sapere di poter contare su dieci airbag conferma un livello di sicurezza di fascia superiore.

Jaecoo J8 SHS-P viene proposta nell’unico allestimento Exclusive, a sette posti, con una dotazione di livello premium che comprende tutte le principali soluzioni avanzate per comfort e infotainment. Il prezzo chiavi in mano parte da 53.900 euro, posizionando il modello come riferimento tra i SUV plug-in hybrid del segmento.

Una scelta sostenuta anche da una rete commerciale già solida: 82 showroom operativi e 108 previsti con le prossime aperture. Ricambi garantiti entro 24/48 ore in tutta Italia, garanzia di 7 anni o 150 mila km che sale a 8 anni e 160 mila km per i componenti elettrici.

Completa il pacchetto un’assistenza stradale premium che non copre solo i guasti, ma anche incidenti, tentati furti, smarrimento chiavi, esaurimento carburante o ricarica e danni agli pneumatici, con dépannage, traino, auto sostitutiva, biglietti aerei o ferroviari per il rientro e recupero del veicolo una volta riparato. Completano la gamma le full hybrid J5 e J7 SHS-H da 224 cavalli, con consumi dichiarati superiori ai 5 l/100 km nel ciclo misto. Prezzi di partenza rispettivamente da 28.900 e 33.900 euro. (Riproduzione riservata)