EQE, autonomia al top

Progettata nella galleria del vento con forma plastiche e tondeggianti per ridurre il Cx e aumentare l’autonomia, il risultato è decisamente piacevole con un mix di linee intriganti nelle quali la classe si fonde con la grinta. La Mercedes EQE 350+, quella della prova, non passa certo inosservata anche per la particolare distribuzione dei volumi, con il parabrezza in posizione avanzata, il tetto dal profilo arcuato e la coda alta e rastremata e con un piccolo spoiler. Si tratta di un’auto di lusso, lo si vede anche dalle dimensioni importanti (lunghezza 4.946 - larghezza 1.961 millimetri) e dalla cura nei particolari della carrozzeria come nella riduzione delle linee di giunzione e nei passaggi fluidi (seamless design). Sensazione poi confermata al momento dell’apertura della portiera: un tecnologico salotto di lusso. Il sedile è confortevole e con le regolazioni elettriche si trova subito la posizione di guida ottimale, che risulta, mediamente, un pochino più rialzata rispetto a quella di una berlina tradizionale. Accendo, un occhio alla strumentazione visibile su un display da 12,3’’, molto ricca di informazioni, e infotainment con display verticale Oled da 12,8’’. Inoltre, molte informazioni sono riportate sull’head-up display la cui superficie di lettura corrisponde a un monitor dalla diagonale di 77 pollici: è proprio un bel vedere. Molto ben isolata dai rumori esterni, anche nel traffico cittadino si procede con un piacevole silenzio a bordo, si guida con una certa facilità, lo sterzo leggero, in manovra, ma preciso fa sembrare quasi di essere al volante di una vettura di dimensioni più contenute, ma ovviamente c’è il trucco: l’asse posteriore sterzante, che a bassa velocità orienta le ruote dietro fino a 10° in controfase rispetto a quelle anteriori e riducendo il diametro di svolta da 12,5 a 10,7 metri. Mentre nelle andature elevate la sterzata delle quattro ruote avviene in fase, così da migliorare le prestazioni e la stabilità della vettura nelle variazioni di traiettoria. Nelle manovre, all’inizio, si patisce un pochino la dimensione decisamente ridotta del lunotto posteriore che è anche inclinato e quindi non permette una grande visuale, ma il deficit di dimensione viene ampiamente coperto dall’ottimo lavoro di sensori e telecamere che consentono di manovrare in piena sicurezza anche in spazi ristretti. Per quanto riguarda il propulsore la Mercedes EQE 350+ è equipaggiata con una unità elettrica che eroga 292 cavalli sulle ruote posteriori, più che sufficienti per una guida brillante quando ci si vuole divertire e la coppia motrice di 565 Nm si fa apprezzare quando si pesta sull’acceleratore. Le indicazioni della casa riportano un allungo da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi e una velocità massima di 210 km/h. Con la batteria carica al 100% la casa da una percorrenza di 654 km e per quanto riguarda la ricarica, utilizzando una colonnina rapida in corrente continua (l’auto accetta fino a 170 kW) in circa 15 minuti si possono avere 250 km di autonomia, mentre per passare dal 10% all’80% basta poco più di mezz’ora; invece, rifornendosi da una stazione da 11 kW di erogazione sono necessarie più di 8 ore. Piacevole da guidare, soprattutto per il comfort nei lunghi viaggi, grazie al Dynamic Select, che agisce su sterzo, assetto ed Esp, si possono modificaregli stili di guida secondo l’occorrenza, da Comfort a Sport, passando per Eco, che è la modalità più indicata per avere una maggiore autonomia. Sempre a proposito di comfort, da segnalare l’ottimo comportamento delle sospensioni pneumatiche Airmatic. La EQE pesa circa 2.400 kg e nei percorsi con molte curve ogni tanto si percepisce l’inerzia del peso, ma tutto sommato veramente poca cosa grazie al baricentro basso. Nella guida la buona dotazione è di notevole aiuto e incrementando la sicurezza, dal cruise control adattativo con funzione di fermata e ripartenza, al mantenimento di corsia a sistemi quali l’anti-colpo di sonno che analizza il battito delle palpebre di chi guida. La vettura è anche in grado di memorizzare e riprodurre automaticamente le manovre di parcheggio ricorrenti. Il prezzo sicuramente in linea con le prestazioni e la classe della Mercedes EQE 350+ che per l’allestimento Advanced (il level entry) è di 95.261 euro.