Elkann e Filosa promettono: Stellantis riporterà il cliente al centro. Nel 2025 compensi per 5,42 milioni al ceo, all’ex ad Tavares 11,9 milioni

L'ultimo anno ha rappresentato per Stellantis un passaggio cruciale, segnato da trasformazione, scelte difficili e un profondo riallineamento strategico. Lo hanno spiegato il presidente, John Elkann, e il ceo, Antonio Filosa, nei due messaggi che introducono l'annual report 2025 della società.

In un contesto esterno complesso tra pressioni economiche, tensioni nella supply chain, incertezze normative, dazi e crescente competizione, l'azienda ha intrapreso un percorso di rinnovamento fondato su un principio guida: la centralità del cliente.

Entrambi condividono una convinzione fondamentale: i clienti sono la stella polare di Stellantis. Marchi iconici, scala globale e radici locali rappresentano un vantaggio competitivo unico, ma è la capacità di ascoltare e rispondere ai bisogni reali delle persone che determinerà il successo futuro.

La nuova strategia focalizzata sul cliente

Filosa ha sintetizzato così questo orientamento: «I clienti sono la nostra stella polare e il nostro impegno è garantire loro libertà di scelta per rispondere alle diverse esigenze, creando al contempo valore sostenibile per tutti gli stakeholder».

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Il 2025 è stato un anno di transizione e di azione. Nella prima parte dell'anno, sotto la guida di Elkann dopo il benservito all'ex ceo, Carlos Tavares, Stellantis ha avviato un'approfondita revisione della propria strategia e delle proprie operazioni: «Ci siamo concentrati sull'affrontare le nostre sfide strategiche e operative, rispondendo al contempo alle pressioni esterne», spiega il chairman.

L'accelerazione operativa sotto la guida di Filosa

Da giugno 2025, con la nomina di Antonio Filosa a ceo, questa fase di revisione si è trasformata in un'accelerazione operativa. «Antonio ha adottato un approccio di leadership incentrato sulle persone, ridefinendo al contempo le priorità strategiche e guidando Stellantis in una fase di significativa trasformazione del settore. Nel suo primo giorno, ha presentato un team dirigenziale rinnovato, composto da manager di grande esperienza con responsabilità globali ampliate, per accelerare i processi decisionali e l'esecuzione», fa notare Elkann.

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Filosa ha ribadito fin dal primo giorno la fiducia nelle persone del gruppo: «Non c'è nulla in Stellantis che non possa essere risolto con la passione, le competenze e la dedizione delle nostre persone». E ha riconosciuto: «Abbiamo sovrastimato la velocità di adozione dell'elettrificazione, allontanandoci dalle esigenze, dalle possibilità e dai desideri di troppi nostri clienti. Per questo siamo intervenuti in profondità in ogni area dell'azienda, riallineando le nostre scelte alle preferenze del mercato e affrontando con determinazione i gap di esecuzione».

Il rilancio si è tradotto in scelte concrete, anche dolorose (profit warning e 22,5 miliardi di oneri) ma necessarie per ripristinare basi solide di crescita profittevole nel lungo periodo. L'obiettivo comune è diventato chiaro: fare di Stellantis un punto di riferimento per la libertà di scelta nella mobilità, offrendo ai clienti soluzioni coerenti con i loro stili di vita e le loro possibilità.

«Il nostro rilancio si fonda su un'ambizione chiara: essere un punto di riferimento per la libertà di scelta nella mobilità», scrive Filosa. «Nel 2025 abbiamo ampliato l'offerta di prodotto su tutte le motorizzazioni di veicoli elettrici, ibridi e motori a combustione interna perché riconosciamo che clienti diversi, in mercati diversi, conducono stili di vita differenti e hanno esigenze e aspettative proprie. Abbracciando pienamente i bisogni dei nostri clienti, mantenendo al contempo un approccio disciplinato nell'allocazione del capitale, iniziamo a vedere i primi segnali dei progressi compiuti. Nella seconda metà del 2025 siamo tornati a crescere in volumi e ricavi netti, abbiamo registrato un aumento degli ordini da parte di clienti e concessionari e osservato promettenti miglioramenti iniziali nella qualità dei prodotti».

Questa rinnovata attenzione, aggiunge Filosa, si è accompagnata a un cambiamento organizzativo profondo: maggior responsabilizzazione delle regioni, processi industriali e di qualità rafforzati, investimenti nelle competenze ingegneristiche e una leadership più vicina ai mercati.

I primi segnali del cambiamento sono emersi nella seconda metà del 2025, con «un ritorno alla crescita di volumi e ricavi, un aumento degli ordini e miglioramenti iniziali nella qualità dei prodotti». Guardando al futuro, Filosa ha chiarito la priorità: «Il 2026 sarà l'anno dell'esecuzione, facendo leva sul primo slancio generato dal nostro rilancio, dando priorità alla crescita delle vendite, al miglioramento dei processi industriali e della qualità dei prodotti, e realizzando un ritorno progressivo alla redditività. Nel 2026 puntiamo a migliorare i ricavi netti, i margini di risultato operativo rettificato e i flussi di cassa industriali, mantenendo al contempo la solidità del nostro bilancio».

Come ha concluso Elkann: «Stellantis entra nel 2026 con umiltà rispetto alle sfide che ci attendono e con fiducia nelle nostre capacità. Nel maggio 2026 terremo il nostro Investor Day, durante il quale presenteremo la prossima fase della nostra strategia, fornendo obiettivi trasparenti e credibili e una roadmap di esecuzione chiara e focalizzata. Disponiamo di marchi iconici, di un team dirigente rinnovato, di una solida pipeline di prodotti e di una roadmap tecnologica pensata per incontrare i clienti lungo il percorso della loro evoluzione. Soprattutto, possiamo contare su oltre 250.000 colleghi la cui ingegnosità e dedizione guidano ogni giorno la nostra azienda». E come ha ribadito Filosa: «Siamo un'unica squadra, unita dalla volontà di mettere il cliente al centro di ogni decisione».

Nel 2025 compensi per 5,42 milioni a Filosa, all’ex ad Tavares 11,9 milioni

Dall'annual report di Stellantis pubblicato il 26 febbraio sono emerse le retribuzioni 2025 del top management. All'amministratore delegato Filosa, in carica da maggio, sono andati compensi per complessivi 5,42 milioni: 1,42 rappresentano la base fissa di stipendio, 1,5 circa sono incentivi di lungo periodo, 1,92 sono inseriti alla voce altri compensi, circa 374 mila euro di fringe benefit e 192 mila di post retirement benefit.

Ma è costata molto di più la chiusura del rapporto con l'ex ad, Carlos Tavares, che già nel 2024 aveva portato a casa 23 milioni, 20 milioni dei quali legati all'incasso di larga parte degli incentivi di lungo periodo. Nel 2025 Tavares, già fuori da Stellantis, si è comunque assicurato quasi 10 milioni di ulteriori incentivi di lungo termine oltre a 2 milioni di altri compensi per un totale di poco inferiore ai 12 milioni. Al presidente John Elkann, infine, Stellantis ha corrisposto una retribuzione complessiva di 2,45 milioni, frutto di 960 mila euro di base fissa, 396 mila euro di fringe benefit e poco più di 1 milione di incentivi di lungo periodo. (riproduzione riservata)